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Aujourd'hui, c'est la Journée internationale de la femme. Nous, hjlgroup, souhaitons à toutes nos plus chères amies une bonne santé, et pouvons vous suivre partout, tout comme nous.

Bonne année chinoise! ​​Avis de planification Fermeture du bureau Du 17 janvier au 31 janvier 2023 pour célébrer le Nouvel An chinois. Calendrier de livraison Les envois ne seront pas traités du 15 janvier au 31 janvier. Les expéditions reprendront le 2 février. Veuillez préparer l'inventaire à l'avance pour éviter l'impact des expéditions pendant les vacances. Merci pour votre coopération et votre compréhension. Joyeux Nouvel An chinois!

"Trinité" de la production d'électricité, de la charge et de la connexion du réseau [ Station de charge solaire, génération d'énergie liée au réseau photovoltaïque solaire , PV , charge de voiture ] La station de charge solaire intègre la production d'électricité liée au réseau photovoltaïque solaire, la production d'énergie indépendante solaire photovoltaïque et les fonctions de charge des véhicules électriques en une seule, et est un système d'application complet d'énergie renouvelable intelligente. Sous le contrôle du contrôleur intelligent du système, l'électricité générée par les cellules solaires photovoltaïques est préférentiellement chargée aux véhicules électriques garés dans l'auto après avoir été transformé par le système, et l'énergie électrique restante est stockée par la batterie. Les onduleurs connectés au réseau photovoltaïque sont directement convertis en électricité secteur et fusionnés en grille publique. En raison de la structure simple, de l'installation facile et des fonctions puissantes de l'abri d'auto, il est célèbre pour ses avantages de ne pas consommer d'énergie conventionnelle, de travail stable et fiable et de durée de vie longue. En plus de réduire la consommation d'énergie, il accorde également une grande attention à la protection de l'environnement, ne produit aucune pollution et réalise les effets positifs de l'esthétique et de l'utilisation durable. Par conséquent, le projet a un énorme potentiel de marché et une valeur de promotion À l'avenir, les piles de charge solaire élargiront également leurs fonctions et intégreront des fonctions telles que "Génération de puissance photovoltaïque + charge de voiture + wifi + affichage publicitaire + repos temporaire".

Quelle est l'importance du BMS (système de gestion de la batterie) dans les véhicules électriques? [ Système de gestion des batteries , batteries de voitures électriques , Chargeur de voiture électrique , voitures électriques ]] Les véhicules électriques sont entraînés par des batteries et BMS (système de gestion de la batterie) est utilisé pour protéger les batteries. L'objectif principal de l'utiliser est de s'assurer contre toute opération au-delà des limites de protection. Il vérifie l'état de santé de la batterie et l'état de charge de la batterie. Pour plus d'informations sur l'industrie, veuillez nous contacter.

Les voitures électriques sont-elles vraiment des véhicules d'émissions nuls? [ Zéro émissions , batteries de voitures électriques , Chargeur de voiture électrique , voitures électriques ]] Non, les véhicules électriques ne relèvent pas de la catégorie des véhicules à émission zéro. Bien que ces véhicules n'émettent pas de CO2 lorsqu'ils sont utilisés, leur fabrication, leur production d'énergie et les étapes finales de leur cycle de vie émettent des gaz à effet de serre. L'énergie utilisée pour produire de l'électricité peut également contribuer aux émissions. Pour plus d'informations sur l'industrie, veuillez nous contacter.

Que dois-je faire si le pistolet ne peut pas être retiré après avoir arrêté de recharger? [ Arrêt de la charge , batteries de voitures électriques , Chargeur de voiture électrique , contrôle électrique ]] Réponse: Répétez l'opération plusieurs fois en premier, puis déverrouillez-la manuellement en cas d'échec. 1. Lorsque vous constatez que vous ne pouvez pas dessiner le pistolet, vous devez d'abord le faire fonctionner plusieurs fois en fonction du processus normal, comme le pousser dur puis le retirer, ou redémarrer la charge et l'arrêt plus tard, ou le verrouillage et le déverrouillage à plusieurs reprises la porte, etc. 2. Si le pistolet à chargement rapide ne peut toujours pas être retiré en fonction des méthodes ci-dessus, vous pouvez essayer de le déverrouiller manuellement. La méthode est la suivante: ① Trouvez le trou de déverrouillage à plusieurs positions indiquées par la flèche et retirez le bouchon ② Notez que certaines têtes de canon sont équipées de petites clés spéciales ou de cordes de déverrouillage ③ Utilisez un tournevis / petite clé / coller pour insérer dans le trou ou le cordon pour déverrouiller 3. Le pistolet à charge lent peut également être déverrouillé manuellement. Généralement, il y a une corde de déverrouillage près de l'interface de charge lente dans la voiture, qui peut être déverrouillée en la tirant. ① Si le port de charge lent est à l'avant de la voiture, veuillez ouvrir la couverture avant; Si le port de charge lent est à l'arrière, veuillez ouvrir le hayon ② Recherche à l'intérieur de la voiture correspondant au port de charge lent, certains modèles peuvent être couverts par une couverture ③ Tirez la corde pour déverrouiller et dessiner le pistolet 4. Si les méthodes ci-dessus ne fonctionnent pas, vous pouvez contacter le service client de la station de charge pour essayer de le déverrouiller à distance, ou le personnel de maintenance peut aller sur la scène pour le résoudre. Veuillez ne pas tirer violemment pour éviter les dommages à l'équipement ou au véhicule. Pour plus d'informations sur l'industrie, veuillez nous contacter.

Système "Three Electricity" - la technologie de base des nouveaux véhicules énergétiques [ Moteur, batteries de voitures électriques , Chargeur de voiture électrique , contrôle électrique ]] Comme nous le savons tous, les trois principales parties d'un véhicule à carburant sont: le châssis, le moteur et la boîte de vitesses. Les trois pièces principales déterminent directement les performances, l'expérience de conduite et même la qualité du véhicule. Par conséquent, les trois principales pièces sont l'incarnation de la technologie de base des voitures traditionnelles. La technologie principale des nouveaux véhicules énergétiques est "trois électriques": la batterie, le moteur et le contrôle électronique. Le châssis est toujours important, mais moins important car la technologie des châssis a mûri. Avertissement: le contrôle électronique mentionné ici se réfère principalement au système de contrôle des composants du véhicule, sans compter l'intelligence des véhicules et la conduite automatique / assistée Qu'est-ce que "trois électriques" 1. Batterie Une batterie est un appareil qui stocke l'énergie électrique et fournit de l'énergie pour conduire une voiture. Il agit comme le cœur et les vaisseaux sanguins du corps humain. 2. moteur Le moteur est le dispositif d'alimentation de la voiture, qui entraîne directement la voiture pour fonctionner, et sa fonction est équivalente aux muscles du corps humain. Plus les muscles sont forts, meilleurs sont les performances de conduite de la voiture. 3. Contrôle électrique Le contrôle électronique est le système de gestion et de contrôle pour le fonctionnement de diverses parties de la voiture, ce qui équivaut au cerveau et au centre nerveux du corps humain. Les caractéristiques des "trois pouvoirs" 1. Sanden n'est pas seulement du matériel, mais une combinaison de matériel et de logiciels. Le matériel est juste le corps, le logiciel est l'âme. 2. Sanden n'est pas un composant indépendant, mais un tout qui est profondément intégré les uns avec les autres. Par exemple, une batterie de voiture a besoin d'un système de gestion de la batterie et un moteur a besoin d'un système de commande de moteur. Ces systèmes font tous partie du système de contrôle électronique. Pour plus d'informations sur l'industrie, veuillez nous contacter.

Peut-il être facturé sous la pluie, la neige ou le tonnerre? [ batteries de voitures électriques , Charger de voiture électrique ] Réponse: Oui. 1. Avant d'insérer le pistolet, il ne devrait pas y avoir d'eau ou d'objets étrangers sur l'interface. Après avoir inséré le pistolet, l'interface est étanche et la charge de pluie et de neige n'est pas du tout un problème. 2. Les bornes de recharge, les bornes de recharge, les lignes, les voitures, etc. ont toutes une conception de protection contre la foudre, et la charge dans les orages est également sûre. Pour être sûr, restez dans une pièce plus sûre pour le moment. Pour plus d'informations sur l'industrie, veuillez nous contacter.

L'allumage sur le climatiseur pendant la charge a-t-il un impact sur la batterie? [ Charge , climatiseur, batterie de voiture ] Réponse: Cela n'a aucun effet sur la batterie, mais a un petit effet sur la vitesse de charge. Lors du chargement, le climatiseur et la batterie sont connectés en parallèle, une petite partie de l'alimentation est utilisée par le climatiseur, et la plupart sont utilisées pour charger la batterie. En comparant les données de distribution de puissance dans la figure ci-dessus, on peut voir que la mise en œuvre du climatiseur pendant la charge rapide a peu d'effet sur la vitesse de charge, mais elle a un impact plus important pendant la charge lente. Pour plus d'informations sur l'industrie, veuillez nous contacter

Existe-t-il une véritable alternative pour le lithium pour les batteries de voitures électriques? [ batteries de voitures électriques, chargeur de voiture électrique ] Au lieu de batteries lithium-ion, les véhicules électriques peuvent également utiliser des batteries de magnésium-ion. Bien que ces batteries aient une cathode et un électrolyte similaires à ceux du lithium-ion, ils ont des anodes différentes. Il y a tellement d'autres options qui y sont également utilisées et ils peuvent inclure: inclure: Batteries en nickel-zinc Batteries à base de silicone Batteries en métal sodium Batteries à semi-conducteurs Pour plus d'informations sur l'industrie, veuillez nous contacter.

Les voitures électriques ou les bornes de recharge émettent-elles des rayonnements? [ voitures électriques , bornes de recharge , chargeur DC, chargeur de voitures à domicile ] Réponse: Il y a un rayonnement électromagnétique, mais cela n'a aucun effet sur le corps humain. 1. Le rayonnement électromagnétique est partout. La Terre est un énorme champ électromagnétique. La lumière du soleil et tous les appareils ménagers ont un rayonnement électromagnétique. Tant qu'il est en dessous d'une certaine intensité, cela est inoffensif pour le corps humain. 2. Le pays a des normes strictes pour le rayonnement électromagnétique de divers équipements. Les données mesurées montrent que l'intensité de rayonnement électromagnétique des véhicules électriques est inférieure à celle des smartphones couramment utilisés. 3. Seul le rayonnement électromagnétique à haute intensité et le rayonnement ionisant ultra-haute fréquence sont nocifs pour le corps humain. Il est nécessaire de garder une distance pour éviter une exposition excessive, comme les tours de transmission télévisée, les grandes sous-stations et l'équipement de perspective des rayons X dans les hôpitaux. Toutes les informations supplémentaires que vous souhaitez comprendre, veuillez nous contacter Talk en détail.

Puis-je dessiner le pistolet sans arrêter la charge? [ Arrêter la charge , voiture ev , Station de charge ] Réponse: Non, veuillez suivre les étapes ci-dessous pour dessiner le pistolet. 1. Le pistolet à chargement rapide a sa propre serrure, qui sera verrouillée lors de la charge, et sera automatiquement déverrouillée lorsque la charge s'arrête, puis le pistolet peut être dessiné. 2 pistolet. 3. Lors de la charge lente, déverrouillez d'abord la portière de la voiture, puis appuyez sur l'interrupteur de pistolet de charge lent et faites une pause pendant quelques secondes, la station de charge lente s'éteint automatiquement et vous pouvez dessiner le pistolet. Cependant, cette opération est risquée et n'est pas recommandée pour une utilisation courante, et certains modèles peuvent ne pas le supporter. 4. En cas d'urgence (comme les fuites électriques) ou des circonstances spéciales (telles que la défaillance du logiciel et du matériel de la station de charge pour arrêter le charge Dessinez l'arme.

Le climatiseur peut-il être activé pendant l'électricité? [ Climatiseur , voiture EV , station de charge ] Réponse: Oui. 1. Certains véhicules doivent désactiver le système avant de charger, puis démarrer le véhicule après la charge pour utiliser le climatiseur. 2. Le nouveau véhicule n'a pas l'opération pour éteindre le système, et le climatiseur n'est pas affecté par la charge et peut être utilisé tout le temps.

Charger AC EV, station de charge, processus de charge de base [ Processus de charge , station de charge , CHARGER AC ] Processus de charge lent Généralement, il existe des chargeurs embarqués dans de nouveaux véhicules énergétiques. En raison des contraintes de taille et de coût, les chargeurs embarqués sont relativement petits et la vitesse de charge est lente, donc ce processus est appelé lent charge. Pendant le processus de charge lent, la station de charge lente fournit une alimentation CA pour la voiture, il est donc également appelé une station de charge lente AC. Processus de charge rapide Si le chargeur est placé dans la station de charge, il n'est pas limité par la taille et le coût, et plusieurs modules de chargeur sont empilés, la vitesse de charge sera très rapide, ce processus est appelé charge rapide. Pendant le processus de charge rapide, la station de charge rapide fournit une alimentation CC pour la voiture, il est donc également appelé une station de charge rapide DC. Tous les nouveaux véhicules énergétiques ne peuvent pas effectuer une charge rapide et une charge lente. Seules les grosses batteries peuvent prendre en charge la charge rapide et les petites batteries ne peuvent être chargées que lentement. De manière générale, les véhicules hybrides ne peuvent être chargés que lentement, et les véhicules électriques purs peuvent être les deux, bien sûr, il y a des exceptions. vitesse de chargement Généralement, la puissance de charge est utilisée pour indiquer la vitesse de charge. Plus la puissance est élevée, plus la vitesse de chargement est rapide. La formule de calcul de la puissance est la suivante: puissance de charge (p) = tension (u) × courant (i) Par exemple , pendant la charge rapide: tension = 350 V, courant = 200a, alors la puissance de charge est: 350 × 200 = 70000W = 70kW (kW) 70 kW signifie qu'il peut être facturé à 70 degrés par heure. Selon la puissance, vous pouvez calculer la quantité d'électricité que la voiture a chargé. La formule est la suivante: Capacité de charge (W) = puissance (P) × Temps de charge (T) Par exemple : la puissance de la station de charge lente du ménage est fixée à 7 kW (kilowatt), temps de charge = 8 heures, alors la capacité de charge est: 7 × 8 = 56 kWh (kilowatt heure) = 56 degrés De la même manière, le temps requis pour la charge lente peut être calculé: Par exemple: batterie de véhicule = 70 degrés, puissance de la centrale de charge lente du ménage = 7kw (kilowatt), alors le temps de zéro à plein est: 70/7 = 10 heures Remarque: La puissance de charge de la charge rapide change constamment et la puissance diminuera progressivement à mesure que la puissance augmentera; tandis que la puissance de charge de la charge lente est relativement petite et fondamentalement constante, comme le montre la figure. Par conséquent, le calcul de la capacité de charge et du temps de charge par formule ne convient que pour la charge lente, et il est difficile de calculer avec précision le temps de charge rapide. Le prochain article introduira une méthode d'estimation approximative. Le pouvoir de diverses bornes de recharge communes Chargeur embarqué: 1.8-7KW Station de charge lente à la maison pour véhicules hybrides: 3,5 kW Station de charge lente ordinaire: 7KW Tesla Home Slow Charging Station: 7/11/16KW Nio DC Home Charging Station: 7/11 / 20KW Stations de recharge rapide plus anciennes: 60KW Station générale de charge rapide: 120KW Station de charge rapide à grande vitesse nouvellement construite: 180KW Tesla V2 surcharge: 120KW Tesla V3 surcharge: 240KW Porsche Supercharger: 200KW Le dernier compresseur du GAC: 480KW Le dernier compresseur de XiaOpenng: 480KW La puissance de la station de charge ci-dessus n'est que la valeur maximale. Dans le processus de charge réel, la puissance sera affectée par de nombreux facteurs. Dans le même temps, la puissance de charge du véhicule lui-même a également une limite maximale. Si la puissance de charge maximale du véhicule est de 60 kW, même avec une station de charge de 120 kW, la puissance maximale ne peut être que de 60 kW. Pour Les informations de CA Charger pour le véhicule concerné, veuillez nous le faire savoir .

Avantages clés des systèmes de véhicules électriques de facturation à domicile. rentable Pour installer un point de charge dans votre maison, vous payez simplement des frais forfaitaires au moment de l'installation, après quoi vous pouvez obtenir une énergie illimitée à partir de la même source. Bien que votre facture d'électricité puisse également augmenter légèrement, vous économiserez toujours de l'argent par rapport aux bornes de recharge publics. Selon le type de chargeur que vous choisissez, son prix variera. Il existe trois types de chargeurs: le niveau 1, le niveau 2 et le niveau 3. La plupart des véhicules électriques sont livrés avec des chargeurs de niveau 1 à l'achat, mais la charge est relativement lente. Pour installer à la maison, un électricien doit être embauché. plus pratique Un chargeur de niveau 2 prendra environ quatre à six heures pour facturer pleinement votre EV. Comprenons-le avec un exemple, supposons que vous deviez vous réveiller tôt le matin et conduire 50 miles pour visiter votre ami. De plus, votre EV est sur le point de décharger et vous n'avez pas de chargeur installé dans votre maison. À ce moment-là, vous devez vous rendre à une station de charge publique. À l'heure actuelle, une station de charge à domicile est le meilleur choix. Chargez la voiture la nuit, conduisez le matin et vous serez prêt dans 6-7 heures. Sécurité Facturer un véhicule électrique à la maison est plus sûr que de facturer un lieu public pour un certain nombre de raisons. Par exemple, les espaces publics sont généralement plus dangereux que les zones résidentielles. Lorsque vous remplacez une voiture électrique dans un lieu public, vous prenez le même risque que vous garez votre voiture dans la rue ou dans un garage ouvert. Il y a toujours une chance qu'il puisse être volé ou endommagé par des éléments naturels. D'un autre côté, en gardant la charge à la maison, vous pouvez rendre votre EV et vous-même plus sûr. Le processus de chargement de votre véhicule électrique à la maison est très sûr si vous avez uniquement installé un point de charge dans votre maison. Par conséquent, il est préférable de charger votre véhicule électrique à la maison. Pour plus d'informations sur le véhicule correspondant, veuillez nous contacter Pour les informations de CA Charger pour le véhicule concerné, veuillez nous le faire savoir .

Les voitures électriques ont-elles des moteurs? Ces véhicules n'ont pas de moteurs conventionnels, mais utilisent plutôt des moteurs électriques alimentés par des batteries. Ces véhicules ont des moteurs à combustion interne et fonctionnent sur l'électricité. Il n'a pas de réservoir de carburant ou de pompe comme un véhicule conventionnel. Pour plus d'informations sur le véhicule correspondant, veuillez nous contacter Pour Informations sur la station de charge pour le véhicule concerné, veuillez nous le faire savoir.

Les voitures électriques sont-elles la réponse au réchauffement climatique? [ Réchauffement climatique , voitures électriques , chargeur de maison ] De nombreux experts conviennent que les véhicules électriques peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre. En conséquence, ils peuvent générer une empreinte carbone plus faible au cours de leur durée de vie que les voitures et autres véhicules utilisant des moteurs à combustion conventionnels. Il protège l'environnement contre le réchauffement climatique et de nombreux autres effets négatifs des véhicules conventionnels.

Top 5 des groupes de véhicules électriques mondiaux par vente: 2021 Plug-ins (bev + phevs) Ventes de véhicules plug-in au premier trimestre 2021 (par rapport à l'année dernière): Tesla: 936 172 véhicules et 14,4% (contre 16%) Volkswagen Group: 757 994 véhicules et 11,7% (contre 13%) SAIC (y compris SAIC-GM-WULING): 683 086 actions, détenant 10,5% BYD: 593 878 et 9,1% Stellantis: 360 953 et 5,6% Top 5 total: 3 332 083 (51,3%) Autres: 3 163 305 (48,7%) Total: 6 495 388 Batterie-électrique uniquement (BEV) Ventes de véhicules tout électriques au premier trimestre 2021 (par rapport à l'année dernière): Tesla: 936 172 véhicules et 21% (contre 23%) SAIC (y compris SAIC-GM-WULING): 609 730 actions et 13% Volkswagen Group: 451 131 véhicules et 10% de partage (contre 11%) BYD: 323 143 et 7% de partage Hyundai Motor Group: 216 562 et 5% de partage Top 5 total: 2 536 738 (55%) Autre: plus de 2 millions (partage de 45%) Total: plus de 4,6 millions Pour plus d'informations sur le véhicule correspondant, veuillez nous contacter Pour les informations sur la station de charge pour le véhicule concerné, veuillez nous le faire savoir.

En plus de Gazprom, il y a aussi de l'aluminium qui rend les acheteurs européens "imparables" [ Gazprom , Aluminium , Charger à domicile ] Source: réseau câblé [Nouvelles du réseau câblé] Trois semaines après l'interruption de l'approvisionnement "Beixi-1" en gaz naturel, même l'Allemagne, l'un des pays les plus difficiles, a finalement pris l'initiative d'initier une demande d'achat pour ce produit qui a été "sanctionnée" par elle-même. Du "refus absolu" à "l'approvisionnement actif", en plus de "ne peut pas s'arrêter" pour Gazprom, qui a été inclus dans la liste des sanctions, les acheteurs européens sont également indifférents à l'attitude de Rusal, qui n'a pas été inclus dans le Liste des sanctions. Certains choisissent de ne plus acheter: Novelis, l'un des plus grands acheteurs mondiaux d'aluminium, a annoncé que ses usines européennes n'achèteront plus de métal russe l'année prochaine; L'Hydro de Norvège a également annoncé officiellement que sa voiture et sa construction le secteur qui fournit des produits en aluminium à l'industrie excluront l'aluminium produit par la Russie à partir des achats en 2023. Même dans la "saison de contrepartie" de l'industrie de l'aluminium en septembre, l'organisateur de Barcelone, en Espagne, qui a organisé l'événement de négociation de contrat en aluminium l'année suivante, a refusé d'autoriser l'équipe Rusal à participer à l'événement cette fois. Mais il existe des options pour continuer à acheter: un cadre de la part du fournisseur mondial d'aluminium basé à Paris, Constellium, a déclaré qu'elle prévoyait de continuer à acheter de Rusal l'année prochaine, avec une part similaire aux niveaux de 2022 parce que Rusal n'est pas sanctionné, cependant, il a également déclaré qu'aucune finale n'a déclaré aucune finale Une décision d'achat a été prise. Un commerçant a admis que dans la situation d'aujourd'hui, les acheteurs tentent de réprimer autant de bénéfices que possible, exigeant des remises de Rusal. Rusal lui-même travaille dur: l'équipe de Rusal est devenue non invitée [invités "à Barcelone, offrant des réductions aux acheteurs; (en train) de développer un plan pour livrer en aluminium directement aux London Metal Exchange (LME) dans les plans en Asie. Plans. Plans. - Recherche d'acheteurs asiatiques. En fait, l'aluminium "bon marché" offert par Rusal est très attrayant pour les acheteurs européens - par tonne à un moment où ils sont confrontés à des prix records d'électricité, à des marges sévèrement pressées et à la menace d'une réduction significative de la capacité européenne de production d'aluminium. La remise est de 100 $ à 150 $. Les données montrent que de mars à juin de cette année, l'UE a importé en moyenne 78 207 tonnes de rusal par mois, soit une augmentation de 13% sur la même période l'an dernier.

Environ un cinquième de la production industrielle d'Italie s'arrêtera si la Russie réduit les approvisionnements en gaz naturel [Ev, gaz naturel , chargeur de maison , installations industrielles ] Source: réseau câblé [Actualités du réseau câblé] Selon les reportages des médias, récemment, Bonomi, président de la Fédération italienne des industriels, a déclaré que si la Russie cessait complètement de l'approvisionnement en gaz naturel, l'Italie aura un écart de gaz naturel de 4 milliards de mètres cubes, et si cela L'écart de gaz est entièrement appliqué au secteur industriel, puis près d'un cinquième de la production industrielle italienne cessera. Il s'agit du deuxième pays d'Europe à émettre explicitement un avertissement similaire après l'Allemagne. Plus tôt, Klaus Müller, chef du régulateur de l'énergie allemande, la Federal Network Agency, a déclaré qu'une fois que les approvisionnements en gaz de la Russie étaient complètement arrêtés, les réserves de gaz naturel de l'Allemagne ne seraient suffisantes que pour que les installations de chauffage et industrielles fonctionnent pendant environ deux à deux ans et demi mois au plus.