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今日は国際女性の日です。私たちは、私たちがそうするように、私たちの最愛の女性の友人全員が健康であることを願っています。

幸せな旧正月！スケジュール通知オフィスの閉鎖1月17日から2023年1月31日まで、旧正月を祝うため。 出荷スケジュール出荷は1月15日から1月31日まで処理されません。出荷は2月2日に再開されます。休暇中の出荷の影響を避けるために、事前に在庫を準備してください。ご協力と理解に感謝します。旧正月おめでとう！

発電、充電、グリッド接続の「三位一体」 [ ソーラー充電ステーション、 太陽光発電グリッド接続の発電、 PV 、 自動車充電]ソーラー充電ステーションは、太陽光発電グリッド接続の発電、太陽光発電独立発電、電気自動車充電機能を1つに統合し、インテリジェントな再生可能エネルギー包括的なアプリケーションシステムです。システムのインテリジェントコントローラーを制御すると、太陽光発電セルによって生成される電気は、システムによって変換された後にカーポートに駐車された電気自動車に優先的に充電され、残りの電気エネルギーはバッテリーによって保存されます。太陽光発電グリッドに接続されたインバーターは、直接主電気に変換され、パブリックグリッドに統合されます。 単純な構造、簡単な設置、カーポートの強力な機能により、従来のエネルギー、安定した信頼できる仕事、長いサービスライフを消費しないという利点で有名です。エネルギー消費の削減に加えて、環境保護に大きな注意を払っており、汚染を引き起こすことはなく、美学と持続可能な使用のプラスの効果を達成します。したがって、このプロジェクトには大きな市場の可能性とプロモーション価値があります将来的には、ソーラー充電山は機能を拡張し、「太陽光発電発電 +カー充電 + WiFi +広告ディスプレイ +一時的な休憩」などの機能を統合します。

電気自動車におけるBMS（バッテリー管理システム）の重要性は何ですか？ [バッテリー管理システム、電気自動車のバッテリー、 電気自動車充電器、 電気自動車 ]電気自動車はバッテリーによって駆動され、BMS（バッテリー管理システム）はバッテリーを保護するために使用されます。 それを使用する主な目的は、保護制限を超えた操作に対して確実に対抗することです。バッテリーの健康状態とバッテリーパックの充電状態をチェックします。 その他の業界情報については、お問い合わせください。

電気自動車は本当にゼロ排出車両ですか？ [ゼロ排出量、電気自動車のバッテリー、 電気自動車充電器、 電気自動車 ]いいえ、電気自動車はゼロ排出車のカテゴリに該当しません。 これらの車両は使用中にCO2を放出しませんが、その製造、エネルギー生産、ライフサイクルの最終段階は温室効果ガスを放出します。電力を生成するために使用されるエネルギーも排出に寄与する可能性があります。 その他の業界情報については、お問い合わせください。

充電を停止した後、銃を引き抜くことができない場合はどうすればよいですか？ [充電を停止する、電気自動車のバッテリー、 電気自動車充電器、電気制御 ]回答：最初に操作を数回繰り返し、失敗した場合は手動でロック解除します。 1.銃を引くことができないことがわかったら、最初に銃を押し込んでから引き抜くか、充電を再起動して後で停止するか、繰り返しロックしてロック解除するなど、通常のプロセスに従って銃を数回操作する必要がありますドアなど 2.上記の方法に従って高速充電ガンを引き出すことができない場合は、手動でロックを解除しようとすることができます。この方法は次のとおりです。 low矢印で示されたいくつかの位置でロック解除ホールを見つけて、プラグを取り外しますgun銃ヘッドには特別な小さな鍵やロック解除ロープが装備されていることに注意してくださいdrackdriverドライバー/小さなキー/スティックを使用して穴に挿入するか、ドローストリングを解除してロックを解除します3.遅い充電ガンは、手動でロック解除することもできます。一般的に、車内の遅い充電インターフェイスの近くにロック解除ロープがあり、それを引くことでロック解除できます。 sell充電ポートが車の前にある場合は、前面カバーを開けてください。遅い充電ポートが後部にある場合は、テールゲートを開いてくださいslow充電ポートに対応する車の内側を検索すると、一部のモデルがカバーで覆われている場合がありますropeロープを引っ張ってロックを解除して銃を描きます4.上記の方法が機能しない場合は、充電ステーションのカスタマーサービスに連絡してリモートでロックを解除しようとするか、メンテナンス担当者がシーンにアクセスして解決できます。機器や車両の損傷を避けるために激しく引っ張らないでください。 その他の業界情報については、お問い合わせください。

「3つの電気」システム - 新しいエネルギー車のコアテクノロジー[モーター、 電気自動車のバッテリー、 電気自動車充電器、電気制御]誰もが知っているように、燃料車両の3つの主要な部分は、シャーシ、エンジン、ギアボックスです。 3つの主要な部分は、パフォーマンス、運転体験、さらには車両の品質を直接決定します。したがって、3つの主要な部分は、従来の車のコアテクノロジーの具体化です。新しいエネルギー車両のコアテクノロジーは、「3つの電気」です。バッテリー、モーター、電子制御です。シャーシは依然として重要ですが、シャーシテクノロジーが成熟しているため、それほど重要ではありません。 免責事項：ここに記載されている電子制御は、主に車両コンポーネントの制御システムを指します。 「3つの電気」とは1.バッテリーバッテリーは、電気エネルギーを保管し、車を運転するためのエネルギーを提供するデバイスです。それは人体の心臓と血管のように機能します。 2.モーターモーターは車のパワーデバイスであり、車を走らせるために直接駆動し、その機能は人体の筋肉と同等です。筋肉が強いほど、車の運転性能が向上します。 3.電気制御電子制御は、車のさまざまな部分を運転するための管理および制御システムであり、人体の脳と神経中心に相当します。 「3つの力」の特徴1. Sandenは単なるハードウェアではなく、ハードウェアとソフトウェアの組み合わせです。ハードウェアは単なるボディであり、ソフトウェアは魂です。 2. Sandenは独立したコンポーネントではなく、互いに深く統合されている全体です。たとえば、車のバッテリーパックにはバッテリー管理システムが必要であり、モーターにはモーター制御システムが必要です。これらのシステムはすべて電子制御システムの一部です。 その他の業界情報については、お問い合わせください。

雨、雪、または雷で充電できますか？ [ 電気自動車のバッテリー、 電気自動車充電器] 回答：はい。 1.銃を挿入する前に、インターフェイスに水や異物がないはずです。銃を挿入した後、インターフェイスは防水であり、雨と雪の中で充電することはまったく問題ありません。 2.充電ステーション、充電ステーション、ライン、車など。すべて雷保護設計があり、雷雨の充電も安全です。安全な側にいるために、この時点でより安全な部屋に滞在してください。 その他の業界情報については、お問い合わせください。

充電中にエアコンをオンにすると、バッテリーに影響がありますか？ [ 充電、エアコン、 車のバッテリー]回答：バッテリーには影響しませんが、充電速度に少し影響します。 充電すると、エアコンとバッテリーが並行して接続され、電源のごく一部がエアコンで使用され、そのほとんどはバッテリーの充電に使用されます。上記の図の配電データを比較すると、高速充電中にエアコンをオンにすることは充電速度にほとんど影響を与えないことがわかりますが、充電が遅いときに大きな影響を与えます。 その他の業界情報については、お問い合わせください

電気自動車用バッテリーのリチウムの本当の代替品はありますか？ [ 電気自動車、電気自動車充電器]リチウムイオン電池の代わりに、電気自動車はマグネシウムイオン電池を使用することもできます。これらのバッテリーには、リチウムイオンのバッテリーと同様のカソードと電解質がありますが、異なるアノードがあります。他にも多くのオプションが使用されていますが、以下を含めることもできます。 ニッケル亜鉛バッテリーシリコンベースのバッテリーナトリウム金属バッテリーソリッドステートバッテリーその他の業界情報については、お問い合わせください。

電気自動車や充電ステーションは放射線を放出しますか？ [ 電気自動車、 充電ステーション、 DC充電器、ホームカー充電器]回答：電磁放射がありますが、人体には影響しません。 1.電磁放射はどこにでもあります。地球は巨大な電磁場です。日光とすべての家電製品には電磁放射があります。特定の強度を下回っている限り、人体には無害です。 2.国には、さまざまな機器の電磁放射に関する厳格な基準があります。測定されたデータは、電気自動車の電磁放射強度が一般的に使用されるスマートフォンの電磁強度よりも低いことを示しています。 3.高強度の電磁放射と超高周波イオン化放射のみが、人体に有害です。テレビの送信塔、大きな変電所、病院のX線視点機器など、過度の露出を避けるために距離を保つ必要があります。 把握したい詳細情報は、詳細をお問い合わせください。

充電を止めずに銃を描くことはできますか？ [ 充電を停止する、 EVカー、 充電ステーション]回答：いいえ、以下の手順に従って銃を描いてください。 1.高速充電ガンには独自のロックがあり、充電時にロックされ、充電が停止すると自動的にロックが解除され、銃を描くことができます。 2.遅い充電ガンにはロックがありませんが、ボディにゆっくりとした充電インターフェイスのロックがあります。これは通常、車と同時にロックまたはロックされているため、充電ステーションはドアのロックを解除する前にドアのロックを解除する必要があります。銃。 3.充電が遅い場合は、最初に車のドアのロックを解除してから、充電銃のスイッチを数秒間押して一時停止します。遅い充電ステーションは自動的に電源が切れ、銃を引くことができます。ただし、この操作は危険であり、一般的な使用には推奨されず、一部のモデルはそれをサポートしていない場合があります。 4.緊急事態（電気漏れなど）または特別な状況（充電ステーションのソフトウェアや充電を停止するためのハードウェアの故障など）の場合、充電ステーションの赤い[緊急停止ボタン]を押してから、次に押すことができます。銃を引く。充電ステーションが充電に失敗したら、緊急停止ボタンがポップアップするかどうかを確認することもできます。特別な状況で緊急停止を押すと、充電ステーションを便利に使用できるように、時間内に復元してください。

電気中にエアコンをオンにすることはできますか？ [ エアコン、 EVカー、充電ステーション]回答：はい。 1.一部の車両は、充電する前にシステムをオフにしてから、充電後にエアコンを使用するために車両を開始する必要があります。 2.新しい車両にはシステムをオフにする操作がなく、エアコンは充電の影響を受けず、常に使用できます。

AC EV充電器、充電ステーション、充電の基本プロセス[ 充電のプロセス、充電ステーション 、 AC充電器]遅い充電プロセス一般的に、新しいエネルギー車には搭載充電器があります。サイズとコストの制約により、オンボード充電器は比較的小さく、充電速度が遅いため、このプロセスは遅い充電と呼ばれます。遅い充電プロセス中、充電ステーションが遅いため、車にAC電力を提供するため、ACスロー充電ステーションとも呼ばれます。 高速充電プ​​ロセス充電器が充電ステーションに配置されている場合、サイズとコストに限定されず、複数の充電器モジュールが積み重ねられ、充電速度は非常に高速になり、このプロセスは高速充電と呼ばれます。高速充電プ​​ロセス中、高速充電ステーションは車にDC電力を提供するため、DC高速充電ステーションとも呼ばれます。 すべての新しいエネルギー車両が速い充電と遅い充電を実行できるわけではありません。大型バッテリーのみが高速充電をサポートでき、小さなバッテリーはゆっくりと充電することしかできません。一般的に言えば、ハイブリッド車はゆっくりと充電することができ、純粋な電気自動車は両方とも両方になる可能性があります。もちろん、例外もあります。 充電速度一般に、充電速度を示すために充電電力が使用されます。パワーが高いほど、充電速度が速くなります。電力の計算式は次のとおりです。充電電力（P）=電圧（U）×電流（i）たとえば、高速充電中：電圧= 350V、電流= 200A、充電電力は350×200 = 70000W = 70kW（kW）です。 70kWは、時速70度で充電できることを意味します。電源によると、車が充電した電気の量を計算できます。式は次のとおりです。充電容量（w）=パワー（p）×充電時間（t）たとえば、家庭のスロー充電ステーションの電力は7kW（キロワット）に固定され、充電時間= 8時間、充電容量は7×8 = 56kWh（キロワット時間）= 56度です。同様に、遅い充電に必要な時間を計算できます。例：車両バッテリー= 70度、家庭用スロー充電ステーションパワー= 7kW（キロワット）、ゼロからフルまでの時間は70/7 = 10時間です注：高速充電の充電力は絶えず変化しており、電力が増加するにつれて電力が徐々に減少します。ゆっくりとした充電の充電能力は比較的小さく、基本的に一定ですが、図に示すように。したがって、充電容量と充電時間の計算は、ゆっくりとした充電にのみ適しており、高速充電の時間を正確に計算することは困難です。次の記事では、大まかな推定方法を紹介します。 さまざまな一般的な充電ステーションのパワーオンボード充電器：1.8-7kwハイブリッド車のホームスロー充電ステーション：3.5kW通常のスロー充電ステーション：7kwテスラホームスロー充電ステーション：7/11/16kW NIO DCホーム充電ステーション：7/11/20kW古い高速充電ステーション：60kW一般的な高速充電ステーション：120kW新しく建設された高速高速充電ステーション：180kW Tesla V2過剰充電：120kW Tesla V3過剰充電：240kWポルシェスーパーチャージャー：200kW GACの最新のスーパーチャージャー：480kW Xiaopengの最新のスーパーチャージャー：480kw上記の充電ステーションのパワーは、最大値のみです。実際の充電プロセスでは、パワーは多くの要因の影響を受けます。同時に、車両自体の充電電力にも最大の制限があります。車両の最大充電電力が60kWの場合、120kWの充電ステーションがあっても、最大電力は60kWしかできません。 為に関連する車両に関するACチャージャーの情報、 お知らせください。

電気自動車システムの主要な利点。費用対効果自宅に充電ポイントを設置するには、設置時に定額料金を支払うだけで、同じソースから無制限のエネルギーを得ることができます。電気料金もわずかに上昇する可能性がありますが、公共の充電ステーションに比べてお金を節約できます。選択した充電器の種類によっては、価格は異なります。レベル1、レベル2、レベル3の3種類の充電器があります。ほとんどのEVには、レベル1の充電器が購入されますが、充電は比較的遅いです。自宅に設置するには、電気技師を雇う必要があります。 もっと便利レベル2の充電器は、EVを完全に充電するのに約4〜6時間かかります。例でそれを理解しましょう。朝早く起きて、友人を訪ねるために50マイル運転しなければならないとします。また、EVは退院しようとしており、自宅に充電器を設置していません。その時、あなたは公共の充電ステーションに行かなければなりません。現時点では、住宅充電ステーションが最良の選択です。夜に車を充電し、朝に運転すると、6〜7時間で準備ができます。安全性自宅で電気自動車を充電することは、いくつかの理由で公共の場所で請求するよりも安全です。たとえば、公共エリアは通常、住宅地よりも危険です。公共の場所で電気自動車を交換すると、車や開いたガレージに車を駐車するのと同じリスクがあります。自然の要素によって盗まれたり破損したりする可能性が常にあります。一方、自宅で充電を維持することにより、EVと自分自身をより安全にすることができます。自宅で電気自動車を充電するプロセスは、自宅に充電ポイントしか設置されていない場合に非常に安全です。したがって、自宅でEVのみを請求することが最善です。 対応する車両の詳細については、お問い合わせください関連する車両に関するACチャージャーの情報については、お知らせください。

電気自動車にはエンジンがありますか？これらの車両には従来のエンジンはありませんが、代わりにバッテリーを搭載した電動モーターを使用しています。これらの車両には内燃機関があり、電気で走行しています。従来の車両のような燃料タンクやポンプはありません。 対応する車両の詳細については、お問い合わせください為に 関連する車両の情報充電情報、お知らせください。

電気自動車は地球温暖化に対する答えですか？ [地球温暖化、 電気自動車、ホームチャージャー]多くの専門家は、電気自動車が温室効果ガスの排出を削減できることに同意しています。 その結果、従来の燃焼エンジンを使用して、車や他の車両よりも生涯にわたってより低い二酸化炭素排出量を生成できます。環境を地球温暖化や、従来の車両の他の多くの悪影響から保護しています。

販売によるトップ5のグローバルEVグループ：2021プラグイン（BEV+PHEVS） Q1-Q4 2021のプラグイン車両販売（昨年と比較）：テスラ：936,172台の車両と14.4％の株（対16％）フォルクスワーゲングループ：757,994台の車両と11.7％の株（対13％） SAIC（SAIC-GM-Wulingを含む）：683,086株、10.5％を保有していますBYD：593,878および9.1％のシェアStellantis：360,953および5.6％のシェアトップ5合計：3,332,083（51.3％株）その他：3,163,305（​​48.7％株）合計：6,495,388 バッテリー電気のみ（BEV） Q1-Q4 2021（昨年と比較）の全電気車両販売：テスラ：936,172台の車両と21％の株（対23％） SAIC（SAIC-GM-Wulingを含む）：609,730株と13％の株式フォルクスワーゲングループ：451,131台の車両と10％のシェア（vs.11％） BYD：323,143および7％のシェアヒュンダイモーターグループ：216,562および5％のシェアトップ5合計：2,536,738（55％株）その他：200万人以上（45％の株）合計：460万人以上対応する車両の詳細については、お問い合わせください関連する車両の情報を 充電するには、お知らせください。

Gazpromに加えて、ヨーロッパのバイヤーを「止められない」アルミニウムもあります[ガズプロム、 アルミニウム、 ホームチャージャー]出典：ケーブルネットワーク[Cable Network News]天然ガスの「Beixi-1」の供給が中断されてから3週間後、最も厳しい国の1つであるドイツでさえ、最終的にこの製品の購入申請を開始するイニシアチブを取得しました。 「絶対的な拒否」から「アクティブな調達」まで、制裁リストに含まれているガスプロムの「止められない」に加えて、ヨーロッパのバイヤーは、ルサルの態度にも無関心であり、制裁リスト。 もう購入しないことを選択する人もいます。世界最大のアルミニウムのバイヤーの1人である小説は、ヨーロッパの植物が来年ロシアの金属を購入しなくなると発表しました。ノルウェーのHydroはまた、アルミニウム製品を業界に供給するセクターを自動車と建設すると、2023年の購入からロシア製のアルミニウムを除外することを公式に発表しました。 9月のアルミニウム産業の「マッチングシーズン」でさえ、翌年にアルミニウム契約交渉イベントを組織したスペインのバルセロナの主催者は、今回のイベントへの参加を許可することを拒否しました。しかし、購入を続けるためのいくつかの選択肢があります。パリに本拠を置くグローバルアルミニウムサプライヤーConstelliumのエグゼクティブは、Rusalが認可されていないため2022レベルと同様のシェアで、Rusalからの購入を継続する予定であると述べましたが、彼はまた、最終的なものではないと述べました。購入の決定が下されました。トレーダーは、今日の状況では、バイヤーが可能な限り多くの利益を絞り込もうとしており、Rusalから割引を要求していることを認めました。 Rusal自体は一生懸命働いています。Rusalのチームはバルセロナで招待されていない[ゲスト]、バイヤーに割引を提供しています。 - アジアのバイヤーを探しています。実際、RUSALが提供する「安価な」アルミニウムは、ヨーロッパのバイヤーにとって非常に魅力的です - 記録的な電気価格、ひどく圧迫されたマージン、ヨーロッパのアルミニウム生産能力の大幅な削減の脅威に直面している時期にトンあたり。割引は100〜150ドルです。データによると、今年3月から6月にかけて、EUは1か月あたり平均78,207トンのRusalを輸入し、前年同期で13％増加しました。

ロシアが天然ガスの供給を削減すると、イタリアの工業生産の約5分の1が停止します[ev、 天然ガス、 ホームチャージャー、 産業施設]出典：ケーブルネットワーク[ケーブルネットワークニュース]メディアの報道によると、最近、イタリアの実業家連盟の議長であるボノミは、ロシアが天然ガスの供給を完全に停止する場合、イタリアは40億立方メートルの天然ガスギャップを持っていると述べました。ガスギャップは産業部門に完全に適用され、イタリアの工業生産のほぼ5分の1が停止します。 これは、ドイツの後に同様の警告を明示的に発行するヨーロッパで2番目の国です。以前、ドイツのエネルギー規制当局の長であるクラウス・ミュラーは、連邦ネットワーク機関であり、ロシアからのガス供給が完全に停止すると、ドイツの天然ガス埋蔵量は暖房と産業施設が約2〜2歳半を走るのに十分であると述べました。せいぜい数ヶ月。