Nieuws

Vandaag is internationale vrouwendag. We wensen al onze liefste vrouwelijke vrienden een goede gezondheid, en moge geluk je overal volgen, net zoals wij.

Gelukkig Chinees Nieuwjaar! Schema kennisgeving Kantoorafsluiting Van 17 januari tot 31 januari 2023 om het Chinese Nieuwjaar te vieren. Verzendingsschema Zendingen worden niet verwerkt van 15 januari tot 31 januari. Zendingen worden op 2 februari hervat. Bereid van tevoren inventaris voor om de impact van zendingen tijdens de vakantie te voorkomen. Bedankt voor uw medewerking en begrip. Gelukkig Chinees nieuwjaar!

"Trinity" van stroomopwekking, opladen en rasteraansluiting [ Solar Charging Station , zonne-fotovoltaïsch rooster-verbonden stroomopwekking , PV , auto-opladen ] Het oplaadstation voor zonne-energie integreert zonne-fotovoltaïsche rooster-verbonden stroomopwekking, fotovoltaïsche onafhankelijke stroomopwekking op zonne-energie en oplaadfuncties voor elektrische voertuigen in één en is een intelligent uitgebreid-toepassingssysteem voor hernieuwbare energie. Onder controle van de intelligente controller van het systeem, wordt de elektriciteit die wordt gegenereerd door de fotovoltaïsche cellen van de zon, bij voorkeur opgeladen aan de elektrische voertuigen die in de carport worden geparkeerd nadat ze door het systeem zijn getransformeerd, en de resterende elektrische energie wordt opgeslagen door de batterij. Fotovoltaïsche rooster-verbonden omvormers worden direct omgezet in netwerkelektriciteit en samengevoegd tot het openbare rooster. Vanwege de eenvoudige structuur, eenvoudige installatie en krachtige functies van de carport, is het bekend om zijn voordelen van het niet consumeren van conventionele energie, stabiel en betrouwbaar werk en een lange levensduur. Naast het verminderen van het energieverbruik, besteedt het ook veel aandacht aan de bescherming van het milieu, levert het geen vervuiling op en bereikt het de positieve effecten van esthetiek en duurzaam gebruik. Daarom heeft het project een enorm marktpotentieel en promotiewaarde In de toekomst zullen oplaadpalen op zonne -energie ook hun functies uitbreiden en functies integreren zoals "fotovoltaïsche stroomopwekking + auto -oplaad + wifi + advertentiedisplay + tijdelijke rust".

Wat is het belang van BMS (batterijbeheersysteem) in elektrische voertuigen? [ Batterijbeheersysteem , Batterijen van elektrische auto's , Elektrische auto -oplader , elektrische auto's ] Elektrische voertuigen worden aangedreven door batterijen en BMS (batterijbeheersysteem) wordt gebruikt om de batterijen te beschermen. Het belangrijkste doel om het te gebruiken is om te zorgen voor elke bewerking buiten de beschermingslimieten. Het controleert de gezondheidstoestand van de batterij en de ladingstoestand van het batterijpakket. Neem voor meer informatie over de industrie contact met ons op.

Zijn elektrische auto's echt nul emissie -voertuigen? [ Nul emissies , Batterijen van elektrische auto's , Elektrische auto -oplader , elektrische auto's ] Nee, elektrische voertuigen vallen niet onder de categorie voertuigen met nulemissie. Terwijl deze voertuigen geen CO2 uitzenden tijdens gebruik, stoten hun productie, energieproductie en laatste stadia van hun levenscyclus broeikasgassen uit. De energie die wordt gebruikt om elektriciteit te genereren, kan ook bijdragen aan emissies. Neem voor meer informatie over de industrie contact met ons op.

Wat moet ik doen als het pistool niet kan worden uitgetrokken na het stoppen van opladen? [ stoppen met opladen , Batterijen van elektrische auto's , Elektrische auto -oplader , elektrische bediening ] Antwoord: Herhaal de bewerking eerst meerdere keren en ontgrendel deze vervolgens handmatig als deze faalt. 1. Als je merkt dat je het pistool niet kunt tekenen, moet je het eerst meerdere keren bedienen volgens het normale proces, zoals het hard duwen en het vervolgens eruit trekken, of het opladen opnieuw opstarten en later stoppen, of herhaaldelijk vergrendelen en ontgrendelen de deur, enz. 2. Als het snel oplaadpistool nog steeds niet kan worden uitgetrokken volgens de bovenstaande methoden, kunt u proberen het handmatig te ontgrendelen. De methode is als volgt: ① Vind het ontgrendingsgat op verschillende posities aangegeven door de pijl en verwijder de stekker ② Merk op dat sommige pistoolkoppen zijn uitgerust met speciale kleine sleutels of ontgrendelingskabels ③ Gebruik een schroevendraaier/kleine toets/stok om in het gat te steken of trekstring om te ontgrendelen 3. Het langzaam oplaadpistool kan ook handmatig worden ontgrendeld. Over het algemeen is er een ontgrendelend touw in de buurt van de langzaam oplaadinterface in de auto, die kan worden ontgrendeld door het te trekken. ① Als de langzame oplaadpoort zich aan de voorkant van de auto bevindt, open dan de voorklep; Als de langzaam oplaadpoort aan de achterkant staat, open dan de achterklep ② Zoek aan de binnenkant van de auto die overeenkomt met de langzaam laadpoort, sommige modellen kunnen worden gedekt door een dekking ③ Trek het touw om te ontgrendelen en het pistool te tekenen 4. Als de bovenstaande methoden niet werken, kunt u contact opnemen met de klantenservice van het oplaadstation om te proberen het op afstand te ontgrendelen, of kan het onderhoudspersoneel naar de scène gaan om het op te lossen. Trek alsjeblieft niet gewelddadig om apparatuur of voertuigschade te voorkomen. Neem voor meer informatie over de industrie contact met ons op.

"Three Electricity" -systeem - de kerntechnologie van nieuwe energievoertuigen [ Motor, Batterijen van elektrische auto's , Elektrische auto -oplader , elektrische bediening ] Zoals we allemaal weten, zijn de drie belangrijkste delen van een brandstofvoertuig: chassis, motor en versnellingsbak. De drie belangrijkste onderdelen bepalen direct de prestaties, rijervaring en zelfs de kwaliteit van het voertuig. Daarom zijn de drie belangrijkste onderdelen de belichaming van de kerntechnologie van traditionele auto's. De kerntechnologie van nieuwe energievoertuigen is "Three Electrics": batterij, motor en elektronische regeling. Chassis is nog steeds belangrijk, maar minder belangrijk omdat chassistechnologie is volwassen geworden. Disclaimer: de hier genoemde elektronische controle verwijst voornamelijk naar het besturingssysteem van voertuigcomponenten, exclusief voertuiginformatie en automatisch/geassisteerd rijden Wat is "drie elektrices" 1. Batterij Een batterij is een apparaat dat elektrische energie opslaat en energie biedt voor het besturen van een auto. Het werkt als het hart en de bloedvaten van het menselijk lichaam. 2. Motor De motor is het stroomapparaat van de auto, die rechtstreeks de auto drijft om te rennen, en de functie ervan is gelijk aan de spieren van het menselijk lichaam. Hoe sterker de spieren, hoe beter de rijprestaties van de auto. 3. Elektrische regeling Elektronische controle is het beheer- en besturingssysteem voor de werking van verschillende delen van de auto, die gelijkwaardig is aan de hersenen en het zenuwcentrum van het menselijk lichaam. De kenmerken van "drie machten" 1. Sanden is niet alleen hardware, maar een combinatie van hardware en software. Hardware is gewoon het lichaam, software is de ziel. 2. Sanden is geen onafhankelijke component, maar een geheel dat diep met elkaar is geïntegreerd. Een batterij van een auto heeft bijvoorbeeld een batterijbeheersysteem nodig en een motor heeft een motorbesturingssysteem nodig. Deze systemen maken allemaal deel uit van het elektronische besturingssysteem. Neem voor meer informatie over de industrie contact met ons op.

Kan het worden opgeladen in regen, sneeuw of donder? [ Batterijen van elektrische auto's , Elektrische auto oplader ] Antwoord: Ja. 1. Voordat het pistool wordt geplaatst, mogen er geen water- of vreemde voorwerpen op de interface zijn. Na het invoegen van het pistool is de interface waterdicht en opladen in regen en sneeuw is helemaal geen probleem. 2. Oplaadstations, laadstations, lijnen, auto's, etc. hebben allemaal een bliksembeveiligingsontwerp en opladen in onweersbuien is ook veilig. Blijf op dit moment aan de veilige kant om aan de veilige kant te zijn. Neem voor meer informatie over de industrie contact met ons op.

Heeft het inschakelen van de airconditioner tijdens het opladen enige invloed op de batterij? [ Opladen , airconditioner, auto -batterij ] Antwoord: Het heeft geen effect op de batterij, maar heeft een klein effect op de laadsnelheid. Bij het opladen zijn de airconditioner en de batterij parallel aangesloten, een klein deel van het vermogen wordt door de airconditioner gebruikt en het meeste wordt gebruikt om de batterij op te laden. Door de stroomverdelingsgegevens in de bovenstaande figuur te vergelijken, is het te zien dat het inschakelen van de airconditioner tijdens het snel opladen weinig effect heeft op de laadsnelheid, maar het heeft een grotere impact tijdens langzaam opladen. Neem voor meer informatie over de industrie contact met ons op

Is er een echt alternatief voor lithium voor batterijen voor elektrische auto's? [ Batterijen voor elektrische auto , elektrische auto -oplader ] In plaats van lithium-ionbatterijen kunnen elektrische voertuigen ook magnesium-ionbatterijen gebruiken. Hoewel deze batterijen kathode en elektrolyt hebben vergelijkbaar met die in lithium-ion, hebben ze verschillende anodes. Er zijn zoveel andere opties die er ook in worden gebruikt en ze kunnen omvatten: Nikkel-zinkbatterijen Siliconen gebaseerde batterijen Natriummetaalbatterijen Solid-state batterijen Neem voor meer informatie over de industrie contact met ons op.

Zullen elektrische auto's of laadstations straling uit? [ Elektrische auto's , oplaadstations , DC -oplader , thuiswagenlader ] Antwoord: Er is elektromagnetische straling, maar het heeft geen effect op het menselijk lichaam. 1. Elektromagnetische straling is overal. De aarde is een enorm elektromagnetisch veld. Zonlicht en alle huishoudelijke apparaten hebben elektromagnetische straling. Zolang het onder een bepaalde intensiteit is, is het onschadelijk voor het menselijk lichaam. 2. Het land heeft strikte normen voor de elektromagnetische straling van verschillende apparatuur. De gemeten gegevens laten zien dat de elektromagnetische stralingsintensiteit van elektrische voertuigen lager is dan die van veelgebruikte smartphones. 3. Alleen elektromagnetische straling met hoge intensiteit en ultrahoogfrequente ioniserende straling zijn schadelijk voor het menselijk lichaam. Het is noodzakelijk om afstand te houden om overmatige blootstelling te voorkomen, zoals tv-transmissietorens, grote onderstations en röntgenfoto-perspectiefapparatuur in ziekenhuizen. Alle meer informatie die u wilt uitzoeken, neem contact met ons op Praat in details.

Kan ik het pistool tekenen zonder het opladen te stoppen? [ het opladen stoppen , EV -auto , Laadstation ] Antwoord: Nee, volg de onderstaande stappen om het pistool te tekenen. 1. Het snel oplaadpistool heeft zijn eigen slot, dat wordt vergrendeld bij het opladen, en wordt automatisch ontgrendeld wanneer het opladen stopt, en dan kan het pistool worden getrokken. 2. Er is geen slot voor het langzame oplaadpistool, maar er is een slot voor de langzaam oplaadinterface op het lichaam, die meestal gelijktijdig met de auto is vergrendeld of ontgrendeld, dus het langzame oplaadstation moet de deur ontgrendelen voordat de deur wordt getrokken voordat hij de deur tekent pistool. 3. Wanneer u langzaam opladen, ontgrendelt u de autodeur eerst en drukt u vervolgens op de Slow Charging Gun Switch en pauzeer een paar seconden, het langzame oplaadstation wordt automatisch uitgeschakeld en u kunt het pistool trekken. Deze operatie is echter riskant en wordt niet aanbevolen voor gemeenschappelijk gebruik, en sommige modellen ondersteunen deze mogelijk niet. 4. In geval van nood (zoals elektrische lekkage) of speciale omstandigheden (zoals het falen van de software en hardware van het laadstation om te stoppen met opladen), kunt u op de rode [noodstopknop "op het laadstation drukken en vervolgens Teken het pistool. Wanneer het oplaadstation niet oplaadt, kunt u ook controleren of de noodstopknop opduikt. Als u op de noodstop in een speciale situatie drukt, herstel het dan op tijd zodat anderen het oplaadstation gemakkelijk kunnen gebruiken.

Kan de airconditioner tijdens elektriciteit worden ingeschakeld? [ Airconditioner , EV -auto , laadstation ] Antwoord: Ja. 1. Sommige voertuigen moeten het systeem uitschakelen voordat ze worden opgeladen en het voertuig starten na het opladen om de airconditioner te gebruiken. 2. Het nieuwe voertuig heeft niet de operatie om het systeem uit te schakelen en de airconditioner wordt niet beïnvloed door opladen en kan altijd worden gebruikt.

AC EV -oplader, oplaadstation, basisproces van opladen [ Proces van opladen , laadstation , AC -oplader ] Langzaam laadproces Over het algemeen zijn er aan boordladers in nieuwe energievoertuigen. Vanwege grootte en kostenbeperkingen zijn aan boordladers relatief klein en is de laadsnelheid traag, dus dit proces wordt langzaam opladen genoemd. Tijdens het langzame oplaadproces biedt het langzame laadstation AC -stroom voor de auto, dus het wordt ook een AC langzaam laadstation genoemd. Snel oplaadproces Als de oplader in het laadstation wordt geplaatst, wordt deze niet beperkt door grootte en kosten en worden meerdere ladermodules gestapeld, de laadsnelheid zal zeer snel zijn, dit proces wordt snel opladen genoemd. Tijdens het snelle oplaadproces biedt het snelle oplaadstation DC -stroom voor de auto, dus het wordt ook een DC -snellaadstation genoemd. Niet alle nieuwe energievoertuigen kunnen snel opladen en langzaam opladen uitvoeren. Alleen grote batterijen kunnen snel opladen ondersteunen en kleine batterijen kunnen alleen langzaam worden opgeladen. Over het algemeen kunnen hybride voertuigen alleen langzaam worden opgeladen, en pure elektrische voertuigen kunnen beide zijn, natuurlijk zijn er uitzonderingen. laadsnelheid Over het algemeen wordt het laadkracht gebruikt om de laadsnelheid aan te geven. Hoe hoger het vermogen, hoe sneller de laadsnelheid. De berekeningsformule van het vermogen is als volgt: laadvermogen (p) = spanning (u) × stroom (i) Bijvoorbeeld , tijdens snel opladen: spanning = 350V, stroom = 200A, dan is het laadvermogen: 350 × 200 = 70000W = 70 kW (kW) 70 kW betekent dat het op 70 graden per uur kan worden opgeladen. Volgens het vermogen kunt u berekenen hoeveel elektriciteit de auto heeft opgeladen. De formule is als volgt: laadcapaciteit (W) = Power (P) × Laadtijd (T) Bijvoorbeeld : het vermogen van het huishouden Slow Laying Station is vastgesteld op 7 kW (kilowatt), laadtijd = 8 uur, dan is de laadcapaciteit: 7 × 8 = 56KWH (kilowattuur) = 56 graden Op dezelfde manier kan de tijd die nodig is voor langzaam opladen worden berekend: Bijvoorbeeld: voertuigbatterij = 70 graden, huishoudelijk laadstation stroom = 7 kW (kilowatt), dan is de tijd van nul tot vol: 70/7 = 10 uur Opmerking: de laadkracht van snel opladen verandert voortdurend en het vermogen zal geleidelijk afnemen naarmate het vermogen toeneemt; terwijl de laadkracht van langzaam opladen relatief klein en in principe constant is, zoals getoond in de figuur. Daarom is de berekening van laadcapaciteit en laadtijd per formule alleen geschikt voor langzaam opladen, en het is moeilijk om de tijd van snel opladen nauwkeurig te berekenen. Het volgende artikel zal een ruwe schattingsmethode introduceren. De kracht van verschillende gemeenschappelijke laadstations Board Charger: 1,8-7 kW Home langzaam laadstation voor hybride voertuigen: 3,5 kW Gewoon langzaam laadstation: 7 kW Tesla Home Slow Charging Station: 7/11/16KW NIO DC Home Charging Station: 7/11/20KW Oudere snel oplaadstations: 60 kW Algemeen snel laadstation: 120 kW Nieuw gebouwd high-speed snellaadstation: 180 kW Tesla v2 overbelasting: 120 kW Tesla V3 overbelasting: 240 kW Porsche Supercharger: 200 kW GAC's nieuwste supercharger: 480 kW Xiaopeng's nieuwste supercharger: 480 kW Het vermogen van het laadstation hierboven is slechts de maximale waarde. In het daadwerkelijke laadproces zal de stroom worden beïnvloed door vele factoren. Tegelijkertijd heeft de laadkracht van het voertuig zelf ook een maximale limiet. Als het maximale laadvermogen van het voertuig 60 kW is, zelfs met een laadstation van 120 kW, kan het maximale vermogen slechts 60 kW zijn. Voor De informatie van AC Charger voor het relevante voertuig, laat het ons weten .

Belangrijkste voordelen van thuislaadingssystemen voor elektrische voertuigen. kostenefficiënt Om een ​​oplaadpunt in uw huis te installeren, betaalt u gewoon een vast bedrag op het moment van installatie, waarna u onbeperkte energie uit dezelfde bron kunt krijgen. Hoewel uw elektriciteitsrekening ook een beetje omhoog kan gaan, bespaart u nog steeds geld in vergelijking met openbare laadstations. Afhankelijk van het type lader dat u kiest, zal de prijs variëren. Er zijn drie soorten opladers: niveau 1, niveau 2 en niveau 3. De meeste EV's worden geleverd met laders van niveau 1 bij aankoop, maar opladen is relatief traag. Om thuis te installeren, moet een elektricien worden aangenomen. Handiger Een lader van niveau 2 duurt ongeveer vier tot zes uur om uw EV volledig op te laden. Laten we het met een voorbeeld begrijpen, stel dat je 's ochtends vroeg wakker moet worden en 50 mijl moet rijden om je vriend te bezoeken. Ook staat uw EV op het punt te ontladen en u hebt geen oplader in uw huis geïnstalleerd. Op dat moment moet je naar een openbaar laadstation. Op dit moment is een thuislaadstation de beste keuze. Laad de auto 's nachts op, rijd' s ochtends en je bent binnen 6-7 uur klaar. Veiligheid Het opladen van een elektrisch voertuig thuis is veiliger dan om een ​​aantal redenen op een openbare plaats opladen. Openbare ruimtes zijn bijvoorbeeld meestal gevaarlijker dan woonwijken. Wanneer u een elektrische auto op een openbare plaats vervangt, neemt u hetzelfde risico als u uw auto op straat of in een open garage zou parkeren. Er is altijd een kans dat het kan worden gestolen of beschadigd door natuurlijke elementen. Aan de andere kant, door het opladen thuis te houden, kunt u uw EV en uzelf veiliger maken. Het proces van het opladen van uw elektrische voertuig thuis is zeer veilig als u alleen een oplaadpunt in uw huis hebt geïnstalleerd. Daarom is het het beste om uw EV alleen thuis op te laden. Neem voor informatie over het bijbehorende voertuig contact met ons op Laat het ons weten voor de informatie van AC Charger voor het relevante voertuig.

Hebben elektrische auto's motoren? Deze voertuigen hebben geen conventionele motoren, maar gebruiken in plaats daarvan elektromotoren aangedreven door batterijen. Deze voertuigen hebben interne verbrandingsmotoren en werken op elektriciteit. Het heeft geen brandstoftank of pomp zoals een conventioneel voertuig. Neem voor informatie over het bijbehorende voertuig contact met ons op Voor Laadstationinformatie voor het relevante voertuig, laat het ons weten.

Zijn elektrische auto's het antwoord op de opwarming van de aarde? [ Globs Warming , Electric Cars , Home Charger ] Veel experts zijn het erover eens dat elektrische voertuigen de uitstoot van broeikasgassen kunnen verminderen. Als gevolg hiervan kunnen ze tijdens hun leven een lagere koolstofvoetafdruk genereren dan auto's en andere voertuigen met behulp van conventionele verbrandingsmotoren. Het beschermt het milieu tegen de opwarming van de aarde en vele andere negatieve effecten van conventionele voertuigen.

Top 5 wereldwijde EV -groepen per verkoop: 2021 Plug-ins (Bev+Phevs) Plug-in voertuigverkoop in Q1-Q4 2021 (vergeleken met vorig jaar): Tesla: 936.172 voertuigen en 14,4% aandeel (versus 16%) Volkswagen Group: 757.994 voertuigen en 11,7% aandeel (versus 13%) SAIC (inclusief SAIC-GM-WULING): 683.086 aandelen, met 10,5% BYD: 593.878 en 9,1% aandeel Stellantis: 360.953 en 5,6% aandeel Top 5 in totaal: 3.332.083 (51,3% aandeel) Anderen: 3.163.305 (aandeel van 48,7%) Totaal: 6.495.388 Alleen batterij-elektrisch (Bev) Verkoop van volledig elektrische voertuigen in Q1-Q4 2021 (vergeleken met vorig jaar): Tesla: 936.172 voertuigen en 21% aandeel (versus 23%) SAIC (inclusief SAIC-GM-WULING): 609.730 aandelen en 13% belang Volkswagen Group: 451.131 voertuigen en 10% aandeel (versus 11%) BYD: 323.143 en 7% aandeel Hyundai Motor Group: 216.562 en 5% aandeel Top 5 in totaal: 2.536.738 (55% aandeel) Andere: meer dan 2 miljoen (aandeel van 45%) Totaal: meer dan 4,6 miljoen Neem voor informatie over het bijbehorende voertuig contact met ons op Laat het ons weten voor informatie voor het opladen van stations voor het relevante voertuig .

Naast Gazprom is er ook aluminium dat Europese kopers "niet te stoppen" maakt [ Gazprom , aluminium , thuislader ] Bron: kabelnetwerk [Cable Network News] Drie weken nadat de "BEIXI-1" -toevoer van aardgas werd onderbroken, namen zelfs Duitsland, een van de moeilijkste landen, eindelijk het initiatief om een ​​aankoopaanvraag voor dit product te initiëren dat op zichzelf werd "bestraft". Van "absolute weigering" tot "actieve inkoop", naast "kan niet stoppen" voor Gazprom, die is opgenomen in de sanctielijst, Europese kopers zijn ook onverschillig tegenover de houding van Rusal, die niet is opgenomen in de Sanctielijst. Sommigen kiezen ervoor om niet meer te kopen: Novelis, een van 's werelds grootste kopers van aluminium, kondigde aan dat zijn Europese planten volgend jaar geen Russisch metal meer zullen kopen; De Hydro van Noorwegen heeft ook officieel aangekondigd dat de auto en de bouw van de sector die aluminiumproducten levert aan de industrie, in 2023 met Russisch geproduceerd aluminium zal uitsluiten van aankopen. Zelfs in het "matching -seizoen" van de aluminiumindustrie in september weigerde de organisator van Barcelona, ​​Spanje, die het aluminium contractonderhandelingsevenement in het volgende jaar organiseerde, het rusal -team toestemming te geven om dit keer deel te nemen aan het evenement. Maar er zijn enkele opties om te blijven kopen: een executive bij het in Parijs gevestigde wereldwijde aluminium leverancier Controllium zei dat het van plan is om volgend jaar bij Rusal te blijven kopen, met een aandeel vergelijkbaar met 2022 niveaus omdat Rusal niet wordt bestraft, zei hij ook geen finale De aankoopbeslissing is genomen. Een handelaar gaf toe dat kopers in de situatie van vandaag zoveel mogelijk winst proberen te persen en kortingen van Rusal eisen. Rusal zelf werkt hard: het team van Rusal is onuitgenodigd [gasten "in Barcelona en biedt kortingen aan kopers; (in het proces van) een plan ontwikkelen om aluminium rechtstreeks aan de London Metal Exchange (LME) -warehouses in Azië te leveren. Plannen. - Aziatische kopers zoeken. In feite is het "goedkope" aluminium dat wordt aangeboden door Rusal zeer aantrekkelijk voor Europese kopers - per ton op een moment dat ze worden geconfronteerd met recordhoge elektriciteitsprijzen, ernstig geperste marges en de dreiging van een aanzienlijke vermindering van de Europese aluminiumproductiecapaciteit. De korting is $ 100 tot $ 150. Uit gegevens blijkt dat van maart tot juni van dit jaar de EU gemiddeld 78,207 ton Rusal per maand heeft geïmporteerd, een stijging van 13% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Ongeveer een vijfde van de industriële productie van Italië zal stoppen als Rusland aardgasbenodigdheden snijdt [EV, aardgas , thuislader , industriële voorzieningen ] Bron: kabelnetwerk [Kabelnetwerknieuws] Volgens media -rapporten zei Bonomi, voorzitter van de Italiaanse Federatie van industriëlen, dat als Rusland de levering van aardgas volledig stopt, Italië een aardgaskloof zal hebben van 4 miljard kubieke meter, en als dit De gaskloof wordt volledig toegepast op de industriële sector, en dan zal bijna een vijfde van de Italiaanse industriële productie ophouden. Dit is het tweede land in Europa dat expliciet een soortgelijke waarschuwing na Duitsland uitvoert. Eerder zei Klaus Müller, hoofd van de Duitse energieregulator, het Federal Network Agency, dat zodra de gasvoorraden uit Rusland volledig waren gestopt, de aardgasreserves van Duitsland alleen voldoende zouden zijn voor verwarming en industriële voorzieningen om ongeveer twee tot twee en een half Maanden maximaal.