Nyheter

Idag är International Women's Day. Vi hjlgroup önskar alla våra käraste kvinnliga vänner god hälsa, och kan lycka följa dig överallt, precis som vi gör.

Gott kinesiskt nyår! Schemaläggsmeddelande Kontorstängning Från 17 januari till 31 januari 2023 för att fira kinesiskt nyår. Fraktplan Sändningar kommer inte att behandlas från 15 januari till 31 januari. Sändningar kommer att återupptas den 2 februari. Förbered inventeringen i förväg för att undvika inverkan av transporter under semestern. Tack för ditt samarbete och förståelse. Gott nytt kinesiskt år!

"Trinity" av kraftproduktion, laddning och nätanslutning [ Solladdningsstation , solcellfotovoltaisk nätansluten kraftproduktion , PV , billaddning ] Solladdningsstationen integrerar solcellfotovoltaisk nätansluten kraftproduktion, solceller på solceller, solinlärningssystem för solenergi och är ett intelligent förnybart energi omfattande applikationssystem. Under kontrollen av systemets intelligenta styrenhet laddas den elektricitet som genereras av solcellerna företrädesvis företrädesvis de elektriska fordonen som är parkerade i carporten efter att ha transformerats av systemet, och den återstående elektriska energin lagras av batteriet. Fotovoltaiska nätanslutna inverterare omvandlas direkt till elnätet och slås samman till det offentliga nätet. På grund av den enkla strukturen, enkla installationen och kraftfulla funktioner i carporten är den känd för sina fördelar med att inte konsumera konventionell energi, stabilt och pålitligt arbete och lång livslängd. Förutom att minska energiförbrukningen ägnar den också stor uppmärksamhet åt miljöskyddet, ger inte någon förorening och uppnår de positiva effekterna av estetik och hållbar användning. Därför har projektet enormt marknadspotential och marknadsföringsvärde I framtiden kommer solladdningshögar också att utöka sina funktioner och integrera funktioner som "Photovoltaic Power Generation + Car Charging + WiFi + Advertising Display + tillfällig vila".

Vad är vikten av BMS (batteriledningssystem) i elfordon? [ Batterihanteringssystem , elbilbatterier , Elbilar , elbilar ] Elektriska fordon drivs av batterier, och BMS (batterihanteringssystem) används för att skydda batterierna. Det huvudsakliga syftet med att använda det är att säkerställa mot alla operationer utöver skyddsgränserna. Den kontrollerar hälsotillståndet i batteriet och tillståndet för laddning av batteripaketet. För mer branschinformation, vänligen kontakta oss.

Är elbilar verkligen nollutsläppsfordon? [ Nollutsläpp , elbilbatterier , Elbilar , elbilar ] Nej, elektriska fordon faller inte under kategorin nollutsläppsfordon. Medan dessa fordon avger ingen CO2 under användning, avger deras tillverkning, energiproduktion och slutstadier av deras livscykel växthusgaser. Energin som används för att generera el kan också bidra till utsläpp. För mer branschinformation, vänligen kontakta oss.

Vad ska jag göra om pistolen inte kan dras ut efter att ha stoppat laddningen? [ Stoppar laddning , elbilbatterier , Elbilladdare , elkontroll ] Svar: Upprepa operationen flera gånger först och lås sedan upp den manuellt om den misslyckas. 1. När du upptäcker att du inte kan rita pistolen bör du först använda den flera gånger enligt den normala processen, till exempel att trycka in den hårt och sedan dra ut den, eller starta om laddningen och stoppa senare, eller upprepade gånger låsa och låsa upp och låsa upp och låsa upp och låsa upp den dörren etc. 2. Om den snabba laddningspistolen fortfarande inte kan dras ut enligt ovanstående metoder kan du försöka låsa upp det manuellt. Metoden är som följer: ① Hitta det upplåsningshålet på flera positioner som anges av pilen och ta bort kontakten ② Observera att vissa pistolhuvuden är utrustade med speciella små nycklar eller låsande rep ③ Använd en skruvmejsel/liten tangent/stick för att sätta in i hålet eller drabbas för att låsa upp 3. Den långsamma laddningspistolen kan också låsas upp manuellt. I allmänhet finns det ett låsande rep nära det långsamma laddningsgränssnittet i bilen, som kan låsas upp genom att dra det. ① Om den långsamma laddningsporten är på framsidan av bilen, vänligen öppna framsidan; Om den långsamma laddningsporten är på baksidan, vänligen öppna bakluckan ② Sök på insidan av bilen som motsvarar den långsamma laddningsporten, vissa modeller kan täckas av ett omslag ③ Dra repet för att låsa upp och rita pistolen 4. Om ovanstående metoder inte fungerar kan du kontakta kundtjänsten på laddstationen för att försöka låsa upp den på distans, eller underhållspersonalen kan gå till platsen för att lösa den. Vänligen dra inte våldsamt för att undvika utrustning eller fordonsskador. För mer branschinformation, vänligen kontakta oss.

"Three Electricity" -system - kärntekniken för nya energifordon [ Motor, elbilbatterier , Elbilladdare , elkontroll ] Som vi alla vet är de tre huvudsakliga delarna av ett bränslefordon: chassi, motor och växellåda. De tre huvuddelarna bestämmer direkt prestanda, körupplevelse och till och med kvaliteten på fordonet. Därför är de tre huvuddelarna förkroppsligandet av kärntekniken för traditionella bilar. Kärntekniken för nya energifordon är "tre elektricitet": batteri, motor och elektronisk kontroll. Chassi är fortfarande viktigt, men mindre viktigt eftersom chassitekniken har mognat. Friskrivningsklausul: Den elektroniska kontrollen som nämns här hänvisar främst till kontrollsystemet för fordonskomponenter, inklusive fordonsintelligens och automatisk/assisterad körning Vad är "tre elektrics" 1. Batteri Ett batteri är en enhet som lagrar elektrisk energi och ger energi för att köra bil. Det fungerar som hjärtkroppens hjärta och blodkärl. 2. motor Motorn är kraften på bilen, som direkt driver bilen att köra, och dess funktion motsvarar musklerna i människokroppen. Ju starkare musklerna, desto bättre är bilens körprestanda. 3. Elkontroll Elektronisk kontroll är hanterings- och kontrollsystemet för drift av olika delar av bilen, vilket motsvarar hjärnans och nervcentrum i människokroppen. Egenskaperna hos "tre krafter" 1. Sanden är inte bara hårdvara, utan en kombination av hårdvara och programvara. Hårdvara är bara kroppen, programvara är själen. 2. Sanden är inte en oberoende komponent, utan en helhet som är djupt integrerad med varandra. Till exempel behöver ett bilbatteripaket ett batteriledningssystem och en motor behöver ett motorstyrsystem. Dessa system är alla en del av det elektroniska styrsystemet. För mer branschinformation, vänligen kontakta oss.

Kan det laddas i regn, snö eller åska? [ elbilbatterier , Elbilladdare ] Svar: Ja. 1. Innan pistolen sätter in bör det inte finnas vatten eller främmande föremål på gränssnittet. Efter att ha satt in pistolen är gränssnittet vattentätt och laddning i regn och snö är inget problem alls. 2. Laddningsstationer, laddstationer, linjer, bilar etc. alla har blixtskyddsdesign och laddning i åskväder är också säker. För att vara på den säkra sidan, vänligen stanna i ett säkrare rum just nu. För mer branschinformation, vänligen kontakta oss.

Har du på luftkonditioneringen under laddning när du laddar på batteriet? [ laddning , luftkonditionering, bilbatteri ] Svar: Det har ingen effekt på batteriet, men har en liten effekt på laddningshastigheten. Vid laddning, luftkonditioneringsapparaten och batteriet är anslutna parallellt, används en liten del av kraften av luftkonditioneringsapparaten, och det mesta används för att ladda batteriet. Jämförelse av strömfördelningsdata i ovanstående figur kan man se att det har liten effekt på laddningshastigheten, men det har en större inverkan under långsam laddning. För mer branschinformation, vänligen kontakta oss

Finns det ett verkligt alternativ för litium för elbilbatterier? [ Elbilbatterier , elbilar för elbil ] I stället för litiumjonbatterier kan elektriska fordon också använda magnesiumjonbatterier. Medan dessa batterier har katod och elektrolyt som liknar de i litiumjon, har de olika anoder. Det finns så många andra alternativ som också används i det och de kan inkludera inkluderar: Nickel-zinkbatterier Silikonbaserade batterier Natriummetallbatterier Fasta tillståndsbatterier För mer branschinformation, vänligen kontakta oss.

Avger elbilar eller laddstationer strålning? [ Elbilar , laddstationer , DC -laddare , laddare av hemmabilar ] Svar: Det finns elektromagnetisk strålning, men det har ingen effekt på människokroppen. 1. Elektromagnetisk strålning finns överallt. Jorden är ett enormt elektromagnetiskt fält. Solljus och alla hushållsapparater har elektromagnetisk strålning. Så länge det är under en viss intensitet är det ofarligt för människokroppen. 2. Landet har strikta standarder för den elektromagnetiska strålningen av olika utrustning. De uppmätta data visar att den elektromagnetiska strålningsintensiteten för elektriska fordon är lägre än för vanligt använda smartphones. 3. Endast elektromagnetisk strålning med hög intensitet och extremt högfrekvent joniserande strålning är skadliga för människokroppen. Det är nödvändigt att hålla avstånd för att undvika överdriven exponering, såsom TV-överföringstorn, stora transformatorstationer och röntgenperspektivutrustning på sjukhus. All ytterligare information du vill ta reda på, vänligen kontakta oss prata i detaljer.

Kan jag rita pistolen utan att stoppa laddningen? [ Stoppar laddningen , EV -bil , Laddningsstation ] Svar: Nej, följ stegen nedan för att rita pistolen. 1. Den snabba laddningspistolen har sitt eget lås, som kommer att låsas vid laddning, och kommer automatiskt att låsas upp när laddningen stannar, och sedan kan pistolen dras. 2. Det finns inget lås för den långsamma laddningspistolen, men det finns ett lås för det långsamma laddningsgränssnittet på kroppen, som vanligtvis är låst eller låst upp samtidigt med bilen, så den långsamma laddningsstationen måste låsa upp dörren innan du ritar i pistol. 3. När du är långsam laddning, låser upp bildörren först, tryck sedan på den långsamma laddningspistolomkopplaren och pausar i några sekunder, stängs den långsamma laddningsstationen automatiskt av och du kan rita pistolen. Denna operation är emellertid riskabel och rekommenderas inte för vanligt bruk, och vissa modeller kanske inte stöder den. 4. Vid nödsituation (som elektriskt läckage) eller speciella omständigheter (som misslyckande med laddstationens programvara och hårdvara för att stoppa laddningen) kan du trycka på den röda [nödstoppknappen "på laddningsstationen och sedan Rita pistolen. När laddningsstationen inte laddas kan du också kontrollera om nödstoppknappen dyker upp. Om du trycker på nödstoppet i en speciell situation, återställa den i tid så att andra kan använda laddstationen bekvämt.

Kan luftkonditioneringen slås på under el? [ Luftkonditionering , EV -bil , laddningsstation ] Svar: Ja. 1. Vissa fordon måste stänga av systemet innan de laddas och sedan starta fordonet efter laddning för att använda luftkonditioneringsapparaten. 2. Det nya fordonet har inte operationen för att stänga av systemet, och luftkonditioneringsapparaten påverkas inte av laddning och kan användas hela tiden.

AC EV -laddare, laddningsstation, grundläggande process för laddning [ Process för laddning , laddningsstation , AC -laddare ] Långsam laddningsprocess I allmänhet finns det ombord laddare i nya energifordon. På grund av storlek och kostnadsbegränsningar är laddare ombord relativt små och laddningshastigheten är långsam, så denna process kallas långsam laddning. Under den långsamma laddningsprocessen ger den långsamma laddningsstationen växelström för bilen, så den kallas också en AC -långsam laddningsstation. Snabb laddningsprocess Om laddaren placeras i laddningsstationen, är den inte begränsad av storlek och kostnad, och flera laddningsmoduler staplas, laddningshastigheten kommer att vara mycket snabb, denna process kallas snabb laddning. Under den snabba laddningsprocessen tillhandahåller den snabba laddningsstationen DC -ström för bilen, så den kallas också en DC Fast Charging Station. Inte alla nya energifordon kan utföra snabb laddning och långsam laddning. Endast stora batterier kan stödja snabb laddning, och små batterier kan bara laddas långsamt. Generellt sett kan hybridfordon bara laddas långsamt, och rena elektriska fordon kan vara båda, naturligtvis finns det undantag. laddningshastighet I allmänhet används laddningseffekten för att ange laddningshastigheten. Ju högre kraft, desto snabbare laddningshastigheten. Beräkningsformeln för kraften är som följer: laddningskraft (p) = spänning (u) × ström (i) Till exempel , under snabb laddning: spänning = 350V, ström = 200a, då är laddningskraften: 350 × 200 = 70000W = 70kW (kW) 70kW betyder att det kan laddas med 70 grader per timme. Enligt kraften kan du beräkna hur mycket el bilen har laddat. Formeln är som följer: Laddningskapacitet (W) = Power (P) × Laddningstid (T) Till exempel : Kraften i hushållets långsamma laddningsstation är fast vid 7 kW (kilowatt), laddningstid = 8 timmar, då är laddningskapaciteten: 7 × 8 = 56kWh (kilowatt timme) = 56 grader På samma sätt kan den tid som krävs för långsam laddning beräknas: Till exempel: fordonsbatteri = 70 grader, hushållens långsamma laddningsstationskraft = 7kW (kilowatt), då är tiden från noll till full: 70/7 = 10 timmar Obs: Laddningskraften för snabb laddning förändras ständigt, och kraften kommer gradvis att minska när kraften ökar; medan laddningskraften för långsam laddning är relativt liten och i princip konstant, som visas i figuren. Därför är beräkningen av laddningskapacitet och laddningstid efter formel endast lämplig för långsam laddning, och det är svårt att exakt beräkna tiden för snabb laddning. Nästa artikel kommer att introducera en grov uppskattningsmetod. Kraften i olika vanliga laddningsstationer Ombordladdare: 1.8-7kw Hem långsam laddningsstation för hybridfordon: 3,5 kW Vanlig långsam laddningsstation: 7kW Tesla Home Slow Charging Station: 7/11/16kw NIO DC Home Charging Station: 7/11/20KW Äldre snabbladdningsstationer: 60kW Allmän snabb laddningsstation: 120kW Nybyggd höghastighetsfastladdningsstation: 180 kW Tesla V2 överladdning: 120kW Tesla V3 överladdning: 240kw Porsche Supercharger: 200kw GAC: s senaste superladdare: 480kw Xiaopengs senaste superladdare: 480kw Kraften på laddningsstationen ovan är bara det maximala värdet. I den faktiska laddningsprocessen kommer kraften att påverkas av många faktorer. Samtidigt har fordonets laddningskraft också en maximal gräns. Om fordonets maximala laddning är 60 kW, även med en 120 kW laddningsstation, kan den maximala effekten endast vara 60 kW. För AC Chargers information för det relevanta fordonet, vänligen meddela oss .

Viktiga fördelar med hemladdning av elektriska fordonssystem. kostnadseffektiv För att installera en laddningspunkt i ditt hem betalar du bara en fast avgift vid installationen, varefter du kan få obegränsad energi från samma källa. Även om din elräkning också kan öka något, sparar du fortfarande pengar jämfört med offentliga laddningsstationer. Beroende på vilken typ av laddare du väljer kommer priset att variera. Det finns tre typer av laddare: nivå 1, nivå 2 och nivå 3. De flesta EV kommer med nivå 1 -laddare med köp, men laddningen är relativt långsam. För att installera hemma måste en elektriker anställas. mer bekvämt En nivå 2 -laddare tar ungefär fyra till sex timmar för att helt ladda din EV. Låt oss förstå det med ett exempel, anta att du måste vakna tidigt på morgonen och köra 50 mil för att besöka din vän. Dessutom är din EV på väg att ladda ut och du har inte en laddare installerad i ditt hem. Vid den tiden måste du gå till en offentlig laddningsstation. För närvarande är en laddningsstation för hem det bästa valet. Ladda bilen på natten, kör på morgonen så är du redo om 6-7 timmar. Säkerhet Att ladda ett elektriskt fordon hemma är säkrare än att ladda på en offentlig plats av flera skäl. Till exempel är offentliga områden vanligtvis farligare än bostadsområden. När du byter ut en elbil på en offentlig plats tar du samma risk som du skulle parkera din bil på gatan eller i ett öppet garage. Det finns alltid en chans att det kan stulas eller skadas av naturliga element. Å andra sidan, genom att hålla laddningen hemma, kan du göra din EV och dig själv säkrare. Processen att ladda ditt elfordon hemma är mycket säker om du bara har en laddningspunkt installerad i ditt hem. Därför är det bäst att bara ladda din EV hemma. För information om motsvarande fordon, vänligen kontakta oss För AC Chargers information för det relevanta fordonet, vänligen meddela oss .

Har elbilar motorer? Dessa fordon har inte konventionella motorer, utan använder istället elmotorer som drivs av batterier. Dessa fordon har förbränningsmotorer och körs på el. Den har inte en bränsletank eller pump som ett konventionellt fordon. För information om motsvarande fordon, vänligen kontakta oss För Laddningsstationsinformation för det relevanta fordonet, vänligen meddela oss.

Är elbilar svaret på den globala uppvärmningen? [ Global uppvärmning , elbilar , hemladdare ] Många experter är överens om att elfordon kan minska utsläppen av växthusgaser. Som ett resultat kan de generera ett lägre koldioxidavtryck under sin livstid än bilar och andra fordon som använder konventionella förbränningsmotorer. Det skyddar miljön från global uppvärmning och många andra negativa effekter av konventionella fordon.

Topp 5 globala EV -grupper efter försäljning: 2021 Plug-ins (Bev+phevs) Plug-in fordonsförsäljning i Q1-Q4 2021 (jämfört med förra året): Tesla: 936,172 fordon och 14,4% andel (mot 16%) Volkswagen Group: 757 994 fordon och 11,7% andel (mot 13%) SAIC (inklusive SAIC-GM-Wuling): 683 086 aktier, innehar 10,5% BYD: 593 878 och 9,1% andel Stellantis: 360,953 och 5,6% andel Topp 5 Totalt: 3 332 083 (51,3% aktie) Andra: 3 163 305 (48,7% andel) Totalt: 6 495 388 Batterielektrisk endast (BEV) Allelektrisk fordonsförsäljning i Q1-Q4 2021 (jämfört med förra året): Tesla: 936,172 fordon och 21% andel (mot 23%) SAIC (inklusive SAIC-GM-WULING): 609 730 aktier och 13% av aktierna Volkswagen Group: 451,131 fordon och 10% andel (mot 11%) BYD: 323,143 och 7% delar Hyundai Motor Group: 216,562 och 5% delar Topp 5 Totalt: 2,536 738 (55% aktie) Övrigt: Över 2 miljoner (45% andel) Totalt: Över 4,6 miljoner För information om motsvarande fordon, vänligen kontakta oss För att ladda stationsinformation för det relevanta fordonet, vänligen meddela oss.

Förutom Gazprom finns det också aluminium som gör europeiska köpare "ostoppbara" [ Gazprom , aluminium , hemladdare ] Källa: Kabelnätverk [Cable Network News] Tre veckor efter att "Beixi-1" -försörjningen av naturgas avbröts, till och med Tyskland, ett av de tuffaste länderna, tog slutligen initiativet att initiera en inköpsansökan för denna produkt som "sanktionerades" av sig själv. Från "absolut vägran" till "aktiv upphandling", förutom "kan inte stoppa" för Gazprom, som har inkluderats i sanktionslistan, är europeiska köpare också likgiltiga till attityden till Rusal, som inte har inkluderats i The Sanktionslistan. Vissa väljer att inte köpa längre: Novelis, en av världens största köpare av aluminium, meddelade att dess europeiska växter inte längre kommer att köpa rysk metall nästa år; Norges Hydro tillkännagav också officiellt att dess auto och konstruktion av sektorn som levererar aluminiumprodukter till branschen kommer att utesluta rysktillverkade aluminium från inköp 2023. Till och med under aluminiumindustrins "matchningssäsong" vägrade arrangören av Barcelona, ​​Spanien, som organiserade Aluminium Contract -förhandlingsevenemanget året efter, att godkänna Rusal -teamet att delta i evenemanget denna gång. Men det finns några alternativ att fortsätta köpa: en verkställande direktör på Paris-baserade globala aluminiumleverantör Constellium sa att den planerar att fortsätta köpa från Rusal nästa år, med en aktie som liknar 2022 nivåer eftersom Rusal inte är sanktionerad, men han sa också att ingen slutgiltig Inköpsbeslut har fattats. En näringsidkare medgav att köpare i dagens situation försöker pressa så mycket vinst som möjligt och krävde rabatter från Rusal. Rusal själv arbetar hårt: Rusals team har blivit oinbjudna [gäster "i Barcelona och erbjuder rabatter till köpare; (i processen att utveckla en plan för att leverera aluminium direkt till London Metal Exchange (LME) lager i Asien. - Söker asiatiska köpare. I själva verket är det "billiga" aluminium som erbjuds av Rusal mycket attraktiv för europeiska köpare - per ton i en tid då de står inför rekordhöga elpriser, hårt pressade marginaler och hotet om en betydande minskning av den europeiska produktionskapaciteten för aluminium. Rabatten är $ 100 till $ 150. Data visar att från mars till juni i år importerade EU i genomsnitt 78 207 ton Rusal per månad, en ökning med 13% under samma period förra året.

Cirka en femtedel av Italiens industriproduktion kommer att stoppa om Ryssland minskar naturgasförsörjningen [EV, naturgas , hemladdare , industriella anläggningar ] Källa: Kabelnätverk [Cable Network News] Enligt medierapporterna sa nyligen Bonomi, ordförande för den italienska federationen av industriister, att om Ryssland helt stoppar utbudet av naturgas, kommer Italien att ha ett naturgasgap på 4 miljarder kubikmeter, och om detta Gasgapet tillämpas fullt ut på industrisektorn, då kommer nästan en femtedel av den italienska industriproduktionen att upphöra. Detta är det andra landet i Europa som uttryckligen ger en liknande varning efter Tyskland. Tidigare sade Klaus Müller, chef för Tysklands energiregulator, den federala nätverksbyrån, att när gasförsörjningen från Ryssland stoppades helt, skulle Tysklands naturgasreserver bara vara tillräckliga för att uppvärmning och industrianläggningar ska köras i cirka två till två och en halv Månader som mest.