Tin tức

Hôm nay là Ngày Quốc tế Phụ nữ. Chúng tôi hjlgroup chúc tất cả những người bạn nữ thân yêu nhất của chúng tôi sức khỏe tốt, và có thể hạnh phúc theo bạn ở khắp mọi nơi, giống như chúng tôi.

Chúc mừng năm mới của Trung Quốc! Thông báo lịch trình Đóng cửa văn phòng Từ ngày 17 tháng 1 đến ngày 31 tháng 1 năm 2023 để chào mừng năm mới của Trung Quốc. Lịch trình vận chuyển Các lô hàng sẽ không được xử lý từ ngày 15 tháng 1 đến ngày 31 tháng 1. Lô hàng sẽ tiếp tục vào ngày 2 tháng 2. Vui lòng chuẩn bị hàng tồn kho trước để tránh tác động của các lô hàng trong kỳ nghỉ. Cảm ơn bạn đã hợp tác và hiểu biết của bạn. Chúc mừng người Trung Quốc năm mới!

"Trinity" của việc phát điện, sạc và kết nối lưới [ Trạm sạc năng lượng mặt trời, sản xuất điện kết nối lưới điện mặt trời , PV , Sạc xe ] Trạm sạc năng lượng mặt trời tích hợp phát điện kết nối lưới điện mặt trời, phát điện độc lập quang điện mặt trời và các chức năng sạc xe điện thành một và là một hệ thống ứng dụng toàn diện năng lượng tái tạo thông minh. Dưới sự kiểm soát của bộ điều khiển thông minh của hệ thống, điện được tạo ra bởi các tế bào quang điện mặt trời được ưu tiên tích điện cho các xe điện đỗ trong carport sau khi được hệ thống chuyển đổi và năng lượng điện còn lại được lưu trữ bởi pin. Các bộ biến tần kết nối lưới quang điện được chuyển đổi trực tiếp thành điện chính và được hợp nhất vào lưới công cộng. Do cấu trúc đơn giản, lắp đặt dễ dàng và các chức năng mạnh mẽ của nhà để xe, nó nổi tiếng với những lợi thế của nó không tiêu thụ năng lượng thông thường, công việc ổn định và đáng tin cậy và tuổi thọ dài. Ngoài việc giảm tiêu thụ năng lượng, nó cũng chú ý đến việc bảo vệ môi trường, không tạo ra bất kỳ ô nhiễm nào và đạt được những tác động tích cực của thẩm mỹ và sử dụng bền vững. Do đó, dự án có tiềm năng thị trường rất lớn và giá trị quảng bá Trong tương lai, các cọc sạc năng lượng mặt trời cũng sẽ mở rộng các chức năng của chúng và tích hợp các chức năng như "phát điện quang điện + sạc xe hơi + wifi + hiển thị quảng cáo + nghỉ tạm thời".

Tầm quan trọng của BMS (hệ thống quản lý pin) trong xe điện là gì? [ Hệ thống quản lý pin , pin xe điện , Bộ sạc xe điện , xe điện ] Xe điện được điều khiển bởi pin và BMS (hệ thống quản lý pin) được sử dụng để bảo vệ pin. Mục đích chính của việc sử dụng nó là đảm bảo chống lại bất kỳ hoạt động nào ngoài giới hạn bảo vệ. Nó kiểm tra trạng thái sức khỏe của pin và trạng thái sạc của bộ pin. Để biết thêm thông tin ngành, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Những chiếc xe điện có thực sự không có xe phát thải không? [ Không phát thải , pin xe điện , Bộ sạc xe điện , xe điện ] Không, xe điện không thuộc danh mục xe không phát thải. Trong khi các phương tiện này không phát ra CO2 trong khi sử dụng, sản xuất, sản xuất năng lượng và giai đoạn cuối của vòng đời của chúng phát ra khí nhà kính. Năng lượng được sử dụng để tạo ra điện cũng có thể đóng góp cho khí thải. Để biết thêm thông tin ngành, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Tôi nên làm gì nếu súng không thể rút ra sau khi ngừng sạc? [ Ngừng tính phí , pin xe điện , Bộ sạc xe điện , điều khiển điện ] Trả lời: Lặp lại hoạt động nhiều lần trước, và sau đó mở khóa thủ công nếu thất bại. 1. Khi bạn thấy rằng bạn không thể rút súng, trước tiên bạn nên vận hành nó nhiều lần theo quy trình thông thường, chẳng hạn như đẩy nó vào cứng và sau đó rút nó ra, hoặc khởi động lại sạc và dừng sau, hoặc liên tục khóa và mở khóa cánh cửa, v.v. 2. Nếu súng sạc nhanh vẫn không thể rút ra theo các phương pháp trên, bạn có thể cố gắng mở khóa bằng tay. Phương pháp như sau: ① Tìm lỗ mở khóa tại một số vị trí được chỉ định bởi mũi tên và tháo phích cắm Lưu ý rằng một số đầu súng được trang bị các phím nhỏ đặc biệt hoặc mở khóa dây thừng ③ Sử dụng tuốc nơ vít/phím nhỏ/dính để chèn vào lỗ hoặc dây rút để mở khóa 3. Súng sạc chậm cũng có thể được mở khóa bằng tay. Nói chung, có một sợi dây mở khóa gần giao diện sạc chậm trong xe, có thể được mở khóa bằng cách kéo nó. Nếu cổng sạc chậm ở phía trước xe, vui lòng mở nắp trước; Nếu cổng sạc chậm ở phía sau, vui lòng mở cửa sau ② Tìm kiếm ở bên trong xe tương ứng với cổng sạc chậm, một số mô hình có thể được bao phủ bởi một nắp ③ Kéo dây để mở khóa và rút súng 4. Nếu các phương thức trên không hoạt động, bạn có thể liên hệ với dịch vụ khách hàng của trạm sạc để cố gắng mở khóa từ xa hoặc nhân viên bảo trì có thể đến hiện trường để giải quyết nó. Vui lòng không kéo dữ dội để tránh thiết bị hoặc hư hỏng xe. Để biết thêm thông tin ngành, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Hệ thống "Ba điện" - Công nghệ cốt lõi của các phương tiện năng lượng mới [ Động cơ, pin xe điện , Bộ sạc xe điện , điều khiển điện ] Như chúng ta đã biết, ba phần chính của một chiếc xe nhiên liệu là: khung gầm, động cơ và hộp số. Ba phần chính trực tiếp xác định hiệu suất, trải nghiệm lái xe và thậm chí chất lượng của chiếc xe. Do đó, ba phần chính là hiện thân của công nghệ cốt lõi của những chiếc xe truyền thống. Công nghệ cốt lõi của các phương tiện năng lượng mới là "ba điện": pin, động cơ và điều khiển điện tử. Khung gầm vẫn quan trọng, nhưng ít quan trọng hơn vì công nghệ khung gầm đã trưởng thành. Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm: Điều khiển điện tử được đề cập ở đây chủ yếu đề cập đến hệ thống điều khiển của các bộ phận xe, không bao gồm trí thông minh phương tiện và lái xe tự động/hỗ trợ "Ba điện" là gì 1. Pin Pin là một thiết bị lưu trữ năng lượng điện và cung cấp năng lượng cho việc lái xe. Nó hoạt động như trái tim và mạch máu của cơ thể con người. 2. Động cơ Động cơ là thiết bị năng lượng của chiếc xe, trực tiếp lái xe chạy và chức năng của nó tương đương với các cơ của cơ thể con người. Cơ bắp càng mạnh, hiệu suất lái xe của chiếc xe càng tốt. 3. Điều khiển điện Điều khiển điện tử là hệ thống quản lý và điều khiển cho hoạt động của các bộ phận khác nhau của xe, tương đương với trung tâm não và dây thần kinh của cơ thể con người. Các đặc điểm của "ba sức mạnh" 1. Sanden không chỉ là phần cứng, mà là sự kết hợp giữa phần cứng và phần mềm. Phần cứng chỉ là cơ thể, phần mềm là linh hồn. 2. Sanden không phải là một thành phần độc lập, mà là một tổng thể được tích hợp sâu với nhau. Ví dụ, một bộ pin ô tô cần một hệ thống quản lý pin và động cơ cần một hệ thống điều khiển động cơ. Các hệ thống này đều là một phần của hệ thống điều khiển điện tử. Để biết thêm thông tin ngành, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Nó có thể bị tính phí trong mưa, tuyết hay sấm sét? [ pin xe điện , Bộ sạc xe điện ] Trả lời có. 1. Trước khi chèn súng, không nên có nước hoặc vật lạ trên giao diện. Sau khi chèn súng, giao diện không thấm nước, và sạc trong mưa và tuyết không có vấn đề gì cả. 2. Trạm sạc, trạm sạc, đường dây, xe hơi, v.v ... Tất cả đều có thiết kế bảo vệ sét và sạc trong giông bão cũng an toàn. Để được an toàn, xin vui lòng ở trong một phòng an toàn hơn vào lúc này. Để biết thêm thông tin ngành, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Có bật máy điều hòa không khí trong khi sạc có ảnh hưởng gì đến pin không? [ Sạc , điều hòa không khí, pin ô tô ] Trả lời: Nó không có tác dụng đối với pin, nhưng có một chút ảnh hưởng đến tốc độ sạc. Khi sạc, điều hòa không khí và pin được kết nối song song, một phần nhỏ của nguồn được sử dụng bởi máy điều hòa không khí và hầu hết được sử dụng để sạc pin. So sánh dữ liệu phân phối năng lượng trong hình trên, có thể thấy rằng việc bật máy điều hòa không khí trong quá trình sạc nhanh ít ảnh hưởng đến tốc độ sạc, nhưng nó có tác động lớn hơn trong quá trình sạc chậm. Để biết thêm thông tin ngành, vui lòng liên hệ với chúng tôi

Có một sự thay thế thực sự cho lithium cho pin xe điện? [ Pin xe điện, Bộ sạc xe điện ] Thay vì pin lithium-ion, xe điện cũng có thể sử dụng pin magiê-ion. Mặc dù các pin này có cực âm và chất điện phân tương tự như trong lithium-ion, chúng có các cực dương khác nhau. Có rất nhiều tùy chọn khác cũng được sử dụng trong đó và chúng có thể bao gồm: Pin niken-kẽm Pin dựa trên silicon Pin natri-kim loại Pin trạng thái rắn Để biết thêm thông tin ngành, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi.

Xe điện hoặc trạm sạc có phát ra bức xạ không? [ Xe điện , trạm sạc, Bộ sạc DC, Bộ sạc xe hơi ] Trả lời: Có bức xạ điện từ, nhưng nó không có tác dụng đối với cơ thể con người. 1. Bức xạ điện từ ở khắp mọi nơi. Trái đất là một trường điện từ lớn. Ánh sáng mặt trời và tất cả các thiết bị gia dụng có bức xạ điện từ. Miễn là nó ở dưới một cường độ nhất định, nó là vô hại đối với cơ thể con người. 2. Đất nước này có các tiêu chuẩn nghiêm ngặt cho bức xạ điện từ của các thiết bị khác nhau. Dữ liệu đo được cho thấy cường độ bức xạ điện từ của xe điện thấp hơn so với điện thoại thông minh thường được sử dụng. 3. Chỉ có bức xạ điện từ cường độ cao và bức xạ ion hóa tần số cực cao có hại cho cơ thể con người. Cần phải giữ một khoảng cách để tránh tiếp xúc quá mức, chẳng hạn như tháp truyền TV, trạm biến áp lớn và thiết bị phối cảnh tia X trong bệnh viện. Bất kỳ thông tin nào bạn muốn tìm ra, xin vui lòng liên hệ với chúng tôi nói chuyện chi tiết.

Tôi có thể rút súng mà không ngừng sạc không? [ Ngừng tính phí , Xe EV , Trạm sạc ] Trả lời: Không, xin vui lòng làm theo các bước dưới đây để vẽ súng. 1. Súng sạc nhanh có khóa riêng, sẽ bị khóa khi sạc và sẽ tự động mở khóa khi sạc dừng, và sau đó súng có thể được rút ra. 2. Không có khóa cho súng sạc chậm, nhưng có một khóa cho giao diện sạc chậm trên cơ thể, thường bị khóa hoặc mở khóa đồng thời với xe, do đó trạm sạc chậm cần mở khóa cửa trước khi vẽ Súng. 3. Khi sạc chậm, mở khóa cửa xe trước, sau đó nhấn công tắc súng sạc chậm và tạm dừng trong vài giây, trạm sạc chậm sẽ tự động tắt nguồn và bạn có thể rút súng. Tuy nhiên, hoạt động này là rủi ro và không được khuyến nghị sử dụng phổ biến và một số mô hình có thể không hỗ trợ nó. 4. Trong trường hợp khẩn cấp (như rò rỉ điện) hoặc các trường hợp đặc biệt (chẳng hạn như lỗi của phần mềm và phần cứng của trạm sạc Vẽ súng. Khi trạm sạc không sạc, bạn cũng có thể kiểm tra xem nút dừng khẩn cấp có bật lên hay không. Nếu bạn nhấn dừng khẩn cấp trong một tình huống đặc biệt, vui lòng khôi phục kịp thời để những người khác có thể sử dụng trạm sạc một cách thuận tiện.

Máy điều hòa không khí có thể được bật trong khi điện không? [ Điều hòa , xe EV , trạm sạc ] Trả lời có. 1. Một số phương tiện cần tắt hệ thống trước khi sạc, sau đó khởi động xe sau khi sạc để sử dụng điều hòa. 2. Xe mới không có hoạt động để tắt hệ thống và máy điều hòa không bị ảnh hưởng bởi sạc và có thể được sử dụng mọi lúc.

AC EV Sạc, Trạm sạc, Quy trình sạc cơ bản [ Quá trình sạc , trạm sạc , AC Sạc ] Quá trình sạc chậm Nói chung, có bộ sạc trên tàu trong các phương tiện năng lượng mới. Do các hạn chế về kích thước và chi phí, bộ sạc trên tàu tương đối nhỏ và tốc độ sạc chậm, vì vậy quá trình này được gọi là sạc chậm. Trong quá trình sạc chậm, trạm sạc chậm cung cấp năng lượng AC cho xe, do đó, nó còn được gọi là trạm sạc chậm AC. Quá trình sạc nhanh Nếu bộ sạc được đặt trong trạm sạc, nó không bị giới hạn bởi kích thước và chi phí, và nhiều mô -đun sạc được xếp chồng lên nhau, tốc độ sạc sẽ rất nhanh, quá trình này được gọi là sạc nhanh. Trong quá trình sạc nhanh, trạm sạc nhanh cung cấp năng lượng DC cho xe, do đó, nó còn được gọi là trạm sạc nhanh DC. Không phải tất cả các phương tiện năng lượng mới có thể thực hiện sạc nhanh và sạc chậm. Chỉ pin lớn mới có thể hỗ trợ sạc nhanh và pin nhỏ chỉ có thể được sạc chậm. Nói chung, xe hybrid chỉ có thể được sạc chậm, và xe điện thuần túy có thể là cả hai, tất nhiên có những trường hợp ngoại lệ. Tốc độ sạc Nói chung, công suất sạc được sử dụng để chỉ ra tốc độ sạc. Công suất càng cao, tốc độ sạc càng nhanh. Công thức tính toán của công suất như sau: công suất sạc (p) = điện áp (u) × dòng điện (i) Ví dụ: trong khi sạc nhanh: điện áp = 350V, dòng điện = 200a, sau đó là công suất sạc là: 350 × 200 = 70000W = 70kW (kW) 70kW có nghĩa là nó có thể được tính ở mức 70 độ mỗi giờ. Theo Power, bạn có thể tính toán số lượng điện mà chiếc xe đã sạc. Công thức như sau: Khả năng sạc (W) = Power (P) × Thời gian sạc (T) Ví dụ : Công suất của trạm sạc chậm hộ gia đình được cố định ở mức 7kW (kilowatt), thời gian sạc = 8 giờ, sau đó khả năng sạc là: 7 × 8 = 56kWh (kilowatt giờ) = 56 độ Theo cách tương tự, thời gian cần thiết để sạc chậm có thể được tính: Ví dụ: pin xe = 70 độ, nguồn sạc chậm hộ gia đình = 7kW (kilowatt), sau đó thời gian từ số 0 đến đầy đủ là: 70/7 = 10 giờ Lưu ý: Công suất sạc của sạc nhanh liên tục thay đổi và công suất sẽ giảm dần khi công suất tăng; Trong khi công suất sạc của sạc chậm tương đối nhỏ và về cơ bản là không đổi, như thể hiện trong hình. Do đó, việc tính toán công suất sạc và thời gian sạc theo công thức chỉ phù hợp để sạc chậm, và rất khó để tính toán chính xác thời gian sạc nhanh. Bài viết tiếp theo sẽ giới thiệu một phương pháp ước tính sơ bộ. Sức mạnh của các trạm sạc chung khác nhau Bộ sạc trên tàu: 1,8-7kW Trạm sạc chậm tại nhà cho xe hybrid: 3,5kW Trạm sạc chậm thông thường: 7kW Trạm sạc chậm Tesla Home: 7/11/16kW Trạm sạc nhà NIO DC: 7/11/20kW Các trạm sạc nhanh cũ hơn: 60kW Trạm sạc nhanh chung: 120kW Trạm sạc nhanh tốc độ cao mới được xây dựng: 180kW Tesla v2 quá tải: 120kW Tesla v3 quá tải: 240kW Supercharger Porsche: 200kw Supercharer mới nhất của GAC: 480kW Supercharcharer mới nhất của Xiaopeng: 480kW Công suất của trạm sạc ở trên chỉ là giá trị tối đa. Trong quá trình sạc thực tế, sức mạnh sẽ bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố. Đồng thời, công suất sạc của chính chiếc xe cũng có giới hạn tối đa. Nếu công suất sạc tối đa của xe là 60kW, ngay cả với trạm sạc 120kW, công suất tối đa chỉ có thể là 60kW. Vì Thông tin của AC Charger cho chiếc xe có liên quan, vui lòng cho chúng tôi biết .

Lợi ích chính của hệ thống xe điện sạc nhà. chi phí hiệu quả Để cài đặt một điểm sạc trong nhà, bạn chỉ cần trả một khoản phí cố định tại thời điểm cài đặt, sau đó bạn có thể nhận được năng lượng không giới hạn từ cùng một nguồn. Mặc dù hóa đơn tiền điện của bạn cũng có thể tăng nhẹ, bạn vẫn sẽ tiết kiệm tiền so với các trạm sạc công cộng. Tùy thuộc vào loại bộ sạc bạn chọn, giá của nó sẽ thay đổi. Có ba loại Bộ sạc: Cấp 1, Cấp 2 và Cấp 3. Hầu hết các EV đều đi kèm với Bộ sạc Cấp 1 khi mua, nhưng sạc tương đối chậm. Để cài đặt tại nhà, một thợ điện phải được thuê. thuận tiện hơn Bộ sạc cấp 2 sẽ mất khoảng bốn đến sáu giờ để sạc đầy EV của bạn. Chúng ta hãy hiểu nó bằng một ví dụ, giả sử bạn phải thức dậy vào sáng sớm và lái xe 50 dặm để thăm bạn của bạn. Ngoài ra, EV của bạn sắp xả và bạn không có bộ sạc được cài đặt trong nhà. Vào thời điểm đó, bạn phải đến một trạm sạc công cộng. Tại thời điểm này, một trạm sạc nhà là lựa chọn tốt nhất. Sạc xe vào ban đêm, lái xe vào buổi sáng và bạn sẽ sẵn sàng sau 6-7 giờ. Sự an toàn Sạc một chiếc xe điện ở nhà an toàn hơn là sạc ở nơi công cộng vì một số lý do. Ví dụ, các khu vực công cộng thường nguy hiểm hơn khu vực dân cư. Khi bạn thay thế một chiếc xe điện ở nơi công cộng, bạn có nguy cơ tương tự như bạn sẽ đỗ xe trên đường hoặc trong một nhà để xe mở. Luôn có cơ hội nó có thể bị đánh cắp hoặc bị hư hại bởi các yếu tố tự nhiên. Mặt khác, bằng cách giữ sạc ở nhà, bạn có thể làm cho EV của bạn và chính mình an toàn hơn. Quá trình sạc xe điện của bạn ở nhà là rất an toàn nếu bạn chỉ có một điểm sạc được cài đặt trong nhà. Do đó, tốt nhất là chỉ tính phí EV của bạn tại nhà. Để biết thông tin về chiếc xe tương ứng, vui lòng liên hệ với chúng tôi Để biết thông tin của AC Charger cho chiếc xe có liên quan, vui lòng cho chúng tôi biết .

Xe điện có động cơ không? Những chiếc xe này không có động cơ thông thường, mà thay vào đó sử dụng động cơ điện được cung cấp bởi pin. Những chiếc xe này có động cơ đốt trong và chạy bằng điện. Nó không có bình nhiên liệu hoặc máy bơm giống như một chiếc xe thông thường. Để biết thông tin về chiếc xe tương ứng, vui lòng liên hệ với chúng tôi Vì Thông tin về trạm sạc cho chiếc xe có liên quan, xin vui lòng cho chúng tôi biết.

Xe điện có phải là câu trả lời cho sự nóng lên toàn cầu không? [ Sự nóng lên toàn cầu , xe điện , Bộ sạc gia đình ] Nhiều chuyên gia đồng ý rằng xe điện có thể làm giảm lượng khí thải nhà kính. Do đó, họ có thể tạo ra một lượng khí thải carbon thấp hơn trong suốt cuộc đời của họ so với ô tô và các phương tiện khác bằng cách sử dụng các công cụ đốt thông thường. Nó bảo vệ môi trường khỏi sự nóng lên toàn cầu và nhiều tác động tiêu cực khác của các phương tiện thông thường.

Top 5 nhóm EV toàn cầu theo doanh số: 2021 Plug-in (Bev+PHEV) Bán xe cắm vào Q1-Q4 2021 (so với năm ngoái): Tesla: 936.172 xe và 14,4% cổ phần (so với 16%) Tập đoàn Volkswagen: 757.994 xe và 11,7% cổ phần (so với 13%) SAIC (bao gồm SAIC-GM-Wuling): 683.086 cổ phiếu, nắm giữ 10,5% BYD: 593.878 và 9,1% cổ phần Stellantis: 360,953 và 5,6% cổ phần Top 5 tổng cộng: 3,332,083 (51,3% cổ phần) Những người khác: 3.163.305 (48,7% chia sẻ) Tổng cộng: 6.495.388 Chỉ dùng pin (BEV) Doanh số bán xe điện hoàn toàn trong Q1-Q4 2021 (so với năm ngoái): Tesla: 936.172 xe và 21% cổ phần (so với 23%) SAIC (bao gồm SAIC-GM-Wuling): 609.730 cổ phiếu và 13% cổ phần Tập đoàn Volkswagen: 451.131 xe và 10% cổ phần (so với 11%) BYD: 323,143 và 7% cổ phần Tập đoàn động cơ Hyundai: 216.562 và 5% cổ phần Top 5 tổng cộng: 2.536.738 (55% cổ phần) Khác: Hơn 2 triệu (45% cổ phần) Tổng cộng: Hơn 4,6 triệu Để biết thông tin về chiếc xe tương ứng, vui lòng liên hệ với chúng tôi Để biết thông tin về trạm sạc cho chiếc xe có liên quan, xin vui lòng cho chúng tôi biết.

Ngoài Gazprom, còn có nhôm khiến người mua châu Âu "không thể ngăn cản" [ Gazprom , nhôm , Bộ sạc gia đình ] Nguồn: Mạng cáp [Tin tức mạng cáp] Ba tuần sau khi nguồn cung khí tự nhiên "Beixi-1" bị gián đoạn, thậm chí cả Đức, một trong những quốc gia khó khăn nhất, cuối cùng đã chủ động khởi xướng một ứng dụng mua hàng cho sản phẩm này đã bị "xử phạt". Từ "từ chối tuyệt đối" đến "mua sắm hoạt động", ngoài "không thể dừng lại" cho Gazprom, được đưa vào danh sách trừng phạt, người mua châu Âu cũng thờ ơ với thái độ của Rusal, chưa được đưa vào Danh sách xử phạt. Một số người chọn không mua nữa: Novelis, một trong những người mua nhôm lớn nhất thế giới, đã thông báo rằng các nhà máy châu Âu của họ sẽ không còn mua kim loại Nga vào năm tới; Hydro của Na Uy cũng chính thức thông báo rằng tự động và xây dựng lĩnh vực cung cấp các sản phẩm nhôm cho ngành công nghiệp sẽ loại trừ nhôm do Nga sản xuất khỏi mua hàng vào năm 2023. Ngay cả trong "mùa phù hợp" của ngành công nghiệp nhôm vào tháng 9, người tổ chức Barcelona, ​​Tây Ban Nha, người đã tổ chức sự kiện đàm phán hợp đồng bằng nhôm vào năm sau, đã từ chối ủy quyền cho nhóm Rusal tham gia sự kiện này lần này. Nhưng có một số lựa chọn để tiếp tục mua: một giám đốc điều hành tại nhà cung cấp nhôm toàn cầu có trụ sở tại Paris cho biết họ có kế hoạch tiếp tục mua từ Rusal vào năm tới, với một cổ phần tương tự như năm 2022 vì Rusal không bị xử phạt, tuy nhiên, ông cũng không nói Quyết định mua hàng đã được đưa ra. Một nhà giao dịch thừa nhận rằng trong tình huống ngày nay, người mua đang cố gắng vắt kiệt lợi nhuận càng nhiều càng tốt, đòi giảm giá từ Rusal. Bản thân Rusal đang làm việc chăm chỉ: nhóm của Rusal đã trở nên không mời [khách "ở Barcelona, ​​cung cấp giảm giá cho người mua; - Tìm kiếm người mua châu Á. Trên thực tế, nhôm "giá rẻ" được cung cấp bởi Rusal rất hấp dẫn đối với người mua châu Âu - mỗi tấn tại thời điểm họ phải đối mặt với giá điện cao kỷ lục, tỷ suất lợi nhuận nghiêm trọng và mối đe dọa giảm đáng kể khả năng sản xuất nhôm châu Âu. Giảm giá là $ 100 đến $ 150. Dữ liệu cho thấy từ tháng 3 đến tháng 6 năm nay, EU đã nhập trung bình 78.207 tấn Rusal mỗi tháng, tăng 13% so với cùng kỳ năm ngoái.

Khoảng một phần năm sản lượng công nghiệp của Ý sẽ dừng lại nếu Nga cắt giảm nguồn cung cấp khí đốt tự nhiên [EV, khí đốt tự nhiên , bộ sạc gia đình , cơ sở công nghiệp ] Nguồn: Mạng cáp [Tin tức mạng cáp] Theo báo cáo truyền thông, gần đây, Bonomi, Chủ tịch Liên đoàn các nhà công nghiệp Ý, nói rằng nếu Nga hoàn toàn dừng nguồn cung khí tự nhiên, Ý sẽ có khoảng cách khí đốt tự nhiên là 4 tỷ mét khối, và nếu điều này Khoảng cách khí được áp dụng đầy đủ cho khu vực công nghiệp, sau đó gần một phần năm sản xuất công nghiệp Ý sẽ chấm dứt. Đây là quốc gia thứ hai ở châu Âu để đưa ra một cảnh báo tương tự sau khi Đức. Trước đó, Klaus Müller, người đứng đầu cơ quan quản lý năng lượng của Đức, Cơ quan Mạng Liên bang, nói rằng một khi nguồn cung cấp khí đốt từ Nga đã hoàn toàn dừng lại, dự trữ khí đốt tự nhiên của Đức sẽ chỉ đủ để sưởi ấm và các cơ sở công nghiệp để chạy khoảng hai đến hai rưỡi nhiều tháng nhất.